近萬元物品嚴重損壞，快遞公司只賠幾百元。如何優化定損和舉證規則，破解快遞理賠困局？

在網購盛行的當下，快遞服務已成爲我們生活中不可或缺的一部分。但隨着業務量的激增和郵寄物品的多元化，快遞在包裝、運輸過程中存在損壞和丟失的風險，由此引發的糾紛也日益增多。“萬元電腦運輸損壞保價兩千只賠兩百”等類似話題，曾多次登上熱搜引起網友熱議。

在黑貓投訴平臺上，相關投訴更是多達上萬條。如何認定損失，是消費者與快遞公司常常爭執的焦點。面對快遞行業“保了少賠、不保不賠”的現象，如何優化定損和舉證規則，破解快遞理賠困局？

保價500元

卻只賠30元

7月7日，上海的吳女士在某二手交易平臺上賣出一架古箏，成交價爲150元。吳女士稱，寄出古箏時有揹包，外殼紙板完好，保價500元。7月9日，買家收貨後發現，紙板有破損，導致古箏琴絃斷裂，琴面也有破損。

後續與快遞公司溝通理賠事宜，起初客服回覆只賠30元，她投訴以後，客服來電，改口賠付涉案金額的30%，也就是45元。雙方無法就賠付金額達成一致，在吳女士看來，快遞保價形同虛設。

遼寧鞍山的胡先生快遞保價的則是價值上萬元的限量收藏版雕像，成交價格1萬元。爲了確保萬無一失，作爲買家，他選擇了一家知名快遞企業運輸，並保價到付，保價金額爲9000元。7月8日到貨簽收時，他卻發現雕像的重要部件嚴重破碎且不可修復。

胡先生：實物到的時候，我當快遞員的面打開，裏邊一個很重要的關鍵部件碎了好多塊，很嚴重。給我的答覆就是聯繫運損賠付，告訴我賠您500元。

成交價格1萬元的雕像，在保價9000元的情況下，快遞客服答覆只能賠償500元，這讓胡先生無法接受。目前胡先生正在考慮是否起訴，維護自己的合法權益。

在黑貓投訴平臺上，相關投訴多達上萬條，涉及的金額少則幾百元，多則上萬元，物品種類也較爲多元化，既有手辦玩偶，還有古玩藏品等。如何舉證定損，是消費者和快遞公司出現糾紛時的焦點問題。

一位快遞公司的管理人員表示，快遞公司一般也是委託三方保險公司對物品進行保價；舉證定損最爲複雜，涉及環節多，監控調取難；一般情況下，即使客戶未保價，如果出現遺失也會進行一定的賠償。

快遞定損規則尚不完善

具體操作存在諸多難題

通過梳理多家快遞公司理賠規則，記者注意到，大都會在理賠標準中明確“將根據實際損失進行足額賠償，最高不超過保價金額”“按照實際價值損失賠償，但最高不超過申報價值”。北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君表示，快遞業存在運輸物品範圍廣、服務場景多、全程全網聯合作業等特點，目前快遞業對保價物品的定損規則尚不完善，具體操作存在諸多難題。

趙國君表示，目前，快遞業整體還處於勞動密集型同質化低價發展的階段。快遞企業還需在企業管理、員工能力、全流程可追溯等方面進行加強建設，相關保障體系越細化，後續保價與實際價值的匹配度才能更好，運輸過程中出現的運損風險和隱患纔能有效降低。

保價與大衆熟悉的保險不同

賠償來源不足

消費者對“保價”的理解是快件出現損毀情況，快遞企業就應當按照保價金額進行賠償。而快遞企業的“保價”規則往往是實際賠償時要根據快件的損毀情況確定具體金額，最高不超過保價金額。喬烽長期從事郵政業法律實務，他表示，保價是保險的一類，卻與大衆所熟悉的保險不相同，保價賠償完全是由快遞企業從已收取的保價款中支付，依靠企業自籌明顯來源不足。

喬烽：金融業有存款保證金、保險業有再保險的法律，這些規定的存在本意就是增加賠償的保障和來源。但是，我國目前沒有快遞業的再保險規定，因爲這會直接增加寄件費用。不僅快遞企業無法適應市場競爭，寄件人也不願意承擔由此而增加的快遞費，這是一個難題。

破解寄遞保價與公衆消費承受力之間的矛盾，保價後的再保險可能是最佳方案了。

多位法律人士建議，規範保價規則；引入第三方評估，優化定損和舉證規則；加強技術監控、強化監管與行業自律。此外，提醒選擇保價的消費者，快遞保價≠100%理賠。郵寄貴重物品，應按實際價值選擇保價服務，切勿因節省保價費用而低估申報。此外，證據留存是關鍵。一旦發生糾紛，留存的影像資料與單據將成爲維護自身權益的核心證據。