不少車主在車輛出險後，常會遇到一些維修機構以“高額現金返現”“免費修車”“維修補貼返利”等噱頭招攬生意，吸引車主到店維修。很多人以爲把車交給這些汽修店不僅省了維修費，還能小賺一筆。然而，看似天上掉餡餅的好事，背後卻隱藏着涉嫌刑事犯罪的陷阱。
近日，國家金融監督管理總局吉林監管局發佈風險提示，呼籲車主在車輛出險後，務必立即向承保保險公司報案，切勿將索賠權益全權委託給維修廠家。
此前，山西陽泉警方偵破了一起車險騙保案。涉案人員5年間僞造300多起虛假交通事故，通過車險快速理賠流程實施詐騙，被依法追責。所謂的“免費修車”，是如何演變成騙保黑產的？
五年內僞造300多起事故
“免費修車”背後是騙保圈套
山西省陽泉市公安局經濟犯罪偵查支隊民警郝治平向記者介紹，該案線索源於保險公司內部數據覈查，工作人員發現部分車輛理賠率異常，遠遠高於正常數據範圍。
經查，該團伙核心人員翟某系汽車修理廠老闆，郭某等其他成員均爲汽修行業從業人員或長期合作的熟人。翟某以“免費修車”“代辦保險”爲誘餌拉攏車主，爲讓“假戲”真做，他不僅拉攏了自己的員工、二手車行業的從業人員，甚至還拉攏了保險公司的工作人員。由此，一個涵蓋了“拉客、製造事故、定損、審覈、理賠、維修”的全鏈條騙保黑產應運而生。
令人疑惑的是，保險公司的查勘理賠制度十分嚴格，這一團夥爲何能在長達5年的時間裏瞞天過海？
山西省陽泉市公安局經濟犯罪偵查支隊民警郝治平介紹，該團伙專挑無爭議的小剮蹭類事故，刻意將單起賠付金額控制在1萬元以內，藉助車險快速理賠流程實施詐騙。
據警方初步統計，5年內該團伙共製造了300多起虛假事故，其時間跨度長、案件數量多、隱蔽性強，給警方偵破工作帶來巨大挑戰。
最終警方依託理賠大數據分析，鎖定人員重複交叉、賠付金額集中小額、維修發票來源單一、維修部位集中於保險槓、大燈等易僞造高價值配件等關鍵信息，成功固定犯罪證據。目前，相關案件已移送法院，翟某、郭某等人因涉嫌保險詐騙罪將被依法追究刑事責任。
貪小便宜喫大虧！
參與車險返現，車主同樣涉嫌違法
值得警惕的是，除汽修行業工作人員外，此類案件還涉及一些貪圖“免費維修”的普通車主的違法行爲。一些車主認爲，自己只是讓修理廠幫忙修了車，並沒有直接拿保險公司的錢，算不上違法，事實並非如此。
在江蘇泰州靖江法院審結的一起保險詐騙案中，汽修店老闆張某同樣以“免費維修”爲誘餌，安排想要修車的顧客曾某製造追尾事故，成功騙保2.7萬餘元。最終，兩人均構成保險詐騙罪，受到刑事處罰。
“免費修車”的陷阱還可能給車主帶來更多難以預料的隱患。4月13日，吉林金融監管局發佈提示，要防範車險維修返利陷阱。吉林金融監管局一級主任科員李洋提醒：
警惕違法違規風險。個別車輛維修機構通過虛構事故損失、虛增維修項目等方式騙取保險理賠款，已涉嫌欺詐。參與返現的車主一旦參與此類行爲，不僅要退回保險賠款，還將面臨法律風險，得不償失。
警惕個人信息泄露風險。非保險公司合作車輛維修機構、陌生人索要身份證、行駛證、駕駛證等個人信息，切勿提供，嚴防個人信息被泄露、濫用。
警惕行車安全風險。個別車輛維修機構通過故意誇大事故損失、用劣質配件替代原廠配件等手段牟利，會導致車輛維修質量不達標，埋下嚴重行車安全隱患，還會加速車輛貶值，推高保險理賠成本。
北京工商大學中國保險研究院常務副院長寧威指出，按照現行車險機制，理賠記錄次數直接與後續保費掛鉤。這類異常理賠記錄會被保險公司認定爲高風險客戶，一兩次看似“免費”的維修，實際是更高、更長期的經濟成本。
根據《中華人民共和國保險法》的相關規定，被保險人或者受益人謊稱發生了保險事故，或者故意製造保險事故的，保險人有權解除合同，不承擔賠償或者給付保險金的責任。
對外經濟貿易大學保險學院教授、博士生導師王國軍認爲，車險騙保不僅損害了消費者和保險公司利益，更破壞了整個社會的金融秩序。未來需要通過科技賦能與制度建設等多種手段，從根源上予以打擊和防範。
本文來源：央視新聞微信公衆號綜合中央廣電總檯中國之聲
記者/周益帆 賀威通 苑競瑋
