新華社北京3月26日電 美國運輸安全管理局代理局長麥克尼爾25日在國會衆議院舉行的聽證會上表示，如果國土安全部“停擺”持續，機場安檢大量空崗情況無法緩解，該局可能不得不考慮關閉美國部分機場，直至資金恢復。

據美聯社報道，麥克尼爾說，由於發不出工資，運輸安全管理局許多員工面臨日益沉重的經濟壓力，“有些人睡在車裏，賣血、賣血漿，打第二份工來維持生計”，多座機場的員工請假率超過40%。在國土安全部“停擺”期間，運輸安全管理局已有超過480名安檢人員辭職，這也導致安檢速度十分緩慢。在一些機場，旅客安檢排隊三四個小時已成爲常態。

得克薩斯州休斯敦市的喬治·布什洲際機場是美國最繁忙的機場之一，2024年接待旅客超過4840萬人次。它同時也是運輸安全管理局員工請假率最高的機場之一，業內人士估計，該機場員工請假率在35%到40%之間。由於人力不足，旅客排隊多達四小時才能通過安檢的情況時常發生。

休斯敦機場系統航空主管吉姆·什切希尼亞克表示，正常情況下，布什洲際機場會開放37條運輸安全管理局設置的安檢通道，但目前因人手短缺只能開放三分之一到一半的數量。他24日在社交媒體發佈視頻說：“我們擔心，在國會（通過國土安全部撥款法案）結束政府‘停擺’之前，美國各地機場的情況只會變得更糟。”

麥克尼爾在聽證會上稱“情況非常嚴峻”。她說：“目前，我們必須考慮所有可能的選項。隨着缺勤率上升，這確實要求我們在某個時刻做出非常艱難的選擇，決定哪些機場設法維持開放，哪些機場可能不得不關閉。”

麥克尼爾還說，自“停擺”以來，在全國各地機場工作的運輸安全管理局安檢人員遭襲事件增加了五倍以上，“這是不可接受的，我們不會容忍這種行爲”。

聯邦執法人員今年1月在明尼蘇達州最大城市明尼阿波利斯先後槍殺兩名美國公民，引發全美多地抗議，民主黨人強烈要求對國土安全部和聯邦執法行動進行改革。自2月中旬起，國土安全部就沒再收到常規撥款。

由於“停擺”持續，國土安全部多個下屬機構運行受到嚴重影響，包括運輸安全管理局、海岸警衛隊、聯邦緊急事務管理局等，各地機場安檢系統受到的衝擊最爲明顯。

美聯社報道，民主、共和兩黨圍繞國土安全部撥款法案的爭端已經持續數週，但目前尚未有達成協議的跡象。

美國總統特朗普本月23日派遣移民與海關執法局人員參與機場安保工作，25日又表示可能調遣國民警衛隊提供“更多幫助”。不過，有議員認爲，這種做法可能會使機場混亂狀況進一步惡化。（荊晶）