【環球時報綜合報道】4月20日晚，印度北方邦某公路附近發生一起車禍，造成6人死亡、2人受傷。19日深夜，一羣來自首都新德里的遊客在拉賈斯坦邦驅車返回酒店時遭遇車禍，造成1人死亡、4人受傷。據《印度時報》、英國廣播公司（BBC）等媒體21日報道，印度報紙上幾乎每天都充斥着交通事故的報道。據統計，2023年印度死於道路交通事故的人數突破17.2萬，相當於每3分鐘就有1人消失於車輪之下。
據印度公路運輸和交通部部長尼廷∙加德卡里披露，在尚未正式發佈的2023年道路事故報告中，近1萬名兒童的生命定格在求學路上，另有3.5萬行人、超5萬摩托車騎手成爲道路亡魂。超速駕駛成爲頭號殺手，安全設備缺失成爲重要因素。此外，違法超載導致1.2萬人死亡，無證駕駛引發3.4萬起事故，逆向行駛同樣頻釀慘劇。
印度擁有世界第二大公路網絡（總長超660萬公里），僅次於美國。與此同時，全國註冊車輛約有3.5億。“事故主因在於對法律缺乏敬畏。”加德卡里在一場道路安全會議上表示。但報道稱，造成印度道路安全事故高發的深層原因遠不止於此：土木工程缺陷正成爲隱形殺手。印度政府數據顯示，自2019年以來，該國59條國道存在塌方等重大缺陷，全國1.3萬多個事故發生點僅36%完成整改。印度理工學院研究發現，仿效歐美設計的防撞護欄因高度偏差、安裝不當，反而導致車輛翻覆。一名研究人員認爲：“印度需要建立本土化的道路安全研究體系，而非簡單複製他國設計。”
爲扭轉“致命道路”困局，印度政府宣佈實施“5E戰略”：道路工程、車輛標準、安全教育、嚴格執法、緊急救護。印度道路安全專家卡皮拉稱，在重點區域實施針對性干預後，高危路段事故率顯著下降。但現實挑戰依然嚴峻。印官方數據顯示，及時急救可降低50%的死亡率，但全國急救響應體系仍待完善。（王策）
