“未來武裝偵察直升機”（FARA）項目是美軍爲研發新一代武裝偵察直升機進行的第四次嘗試，旨在替代已經退役的OH-58D“基奧瓦勇士”武裝偵察直升機。該項目至今已耗資約20億美元。然而，就在項目按計劃推進、即將取得成果之際，卻被美軍突然叫停。

該項目爲何被終止？

“未來武裝偵察直升機”（FARA）項目於2018年啓動，由美國貝爾公司的360“不屈”直升機和西科斯基公司的“突襲者”X直升機中標，原計劃於2028年量產並列裝部隊。然而，儘管該項目下的兩款原型機性能先進，但美國陸軍在重新評估陸軍航空兵建設規劃後，仍宣佈終止該項目。

對於該項目被終止的原因，軍事觀察員張學峯進行了以下分析。

張學峯：

一是戰場生存能力不足。俄烏衝突所呈現的高強度對抗態勢，凸顯了武裝偵察直升機的生存短板。儘管“未來武裝偵察直升機”項目設計了160公里/小時的巡航速度以提升戰場生存能力，但在先進的綜合防空系統面前，一旦被鎖定，其生存概率依然很低。

二是偵察效果有限。武裝偵察直升機通常採用紅外光學偵察系統以及雷達進行探測，但由於這些系統的尺寸較小，加之直升機的飛行高度較低，導致其偵察距離受限。相比之下，安裝在各種無人機上的偵察系統，包括天基傳感器，其成本更低、覆蓋範圍更廣，可以完全替代未來武裝偵察直升機的偵察功能。

對美軍作戰體系的影響

美國陸軍終止“未來武裝偵察直升機”項目，在其內部仍有不少爭議。反對終止該項目的人士認爲，武裝偵察直升機依舊是低空作戰不可或缺的組成部分。

那麼，終止該項目將對美軍自身的作戰體系產生哪些影響？

張學峯：

武裝偵察直升機的前身是無武器的觀察直升機，其主要任務包括爲炮兵偵察指示目標、評估毀傷效果等。這類直升機具有成本低、靈活性高等特點，還能承擔運輸與救援任務。

美國陸軍歷史上曾多次出現武裝偵察直升機項目失敗的情況，這說明武裝偵察直升機並非其必需品。例如，在OH-58D“基奧瓦勇士”偵察直升機退役後，美國陸軍用AH-64D武裝直升機組建了新的攻擊偵察中隊，證明現有裝備能夠替代其功能。因此，美國陸軍此次取消FARA項目並非改變作戰模式，而是作戰模式本身的變化導致了這一決定。

“有人+無人”協同作戰？

美軍計劃未來在現有旋轉翼航空平臺及新型無人系統上投入更多資金，以提升“有人+無人”協同作戰能力，並推進風險較低的“未來遠程突擊飛行器”（FLRAA）項目。

張學峯認爲，這些舉措一方面是爲了彌補“未來武裝偵察直升機”項目取消後造成的能力缺口，另一方面也是爲了在不同軍火商之間進行利益再平衡。

張學峯：

爲了彌補能力缺口，美國陸軍計劃投入數十億美元資金，重點投資小型無人機，以替代現役的“灰鷹”無人機等。同時，美軍將推出“亞馬遜式”無人機採購平臺，以提高採購效率。此外，美國陸軍提出的航空投資再平衡計劃，本質上是調整軍費分配，在作戰需求變化後重新平衡各軍火商之間的利益。

記者：李曉波