【環球網汽車報道】近日，捷途大聖隆重上市，新車推出王者、王者PRO、王者SPORT、王者MAX、王者ULTRA六款車型，官方指導價9.99萬-13.59萬。捷途大聖i-DM同時上市，推出閃電01、閃電02兩款車型，官方指導價14.99萬-16.99萬元。

作爲崑崙架構下的首款產品，“我的超級英雄”捷途大聖全球上市發佈會後第二天，召開了全球上市發佈會媒體專訪。捷途汽車總經理 李學用，捷途汽車執行副總經理、研發院院長 代立宏，捷途汽車營銷公司總經理 張純偉在專訪會議上再次針對捷途大聖這款產品及其研發理念做了深度解讀，同時對於捷途汽車的現狀和未來發展規劃做了詳細介紹。

在接受媒體採訪時，環球網汽車孟祥華提問：

昨天尹同躍董事長講捷途是奇瑞的超級英雄，尹董事給了捷途很高的評價，但我看了整個8月的銷量數據情況，捷途的銷量似乎並沒有達到整個集團的增速水平，您怎麼看待這個問題？

捷途汽車總經理李學用：

大家可能都忽略了一個問題，就是出口的部分。就看怎麼算了，因爲出口量也是影響整體銷量的。捷途也是一個單獨的公司，但沒有那麼快整體和奇瑞國際分開，必須承認奇瑞國際有十幾、二十年的出口積澱，可以做到一個月5萬臺。我們捷途目前的爬坡速度比較慢，能做到3-5千，不足奇瑞出口量的1/10。如果都不算出口量的話，捷途是可以達到集團增速的。當然目前我們也在向出口量這方面努力着，爭取一年之後佔比會做到奇瑞目前水平的1/4，我在這也給捷途做國際市場的團隊定下這個目標，奇瑞國際賣80萬你們就必須做到賣20萬。

環球網汽車孟祥華：

芯片決定了產能和銷量。這是不是對於捷途來講就提出了一個發展既要快還要好的要求？因爲在芯片分配的時候肯定要考慮到產品的收益，捷途如何做到既要快又要好？

捷途汽車總經理李學用：

形象點就是父母都希望孩子能考清華、北大，但不是每個孩子能做到，但家長的投入一定是奔着考上清華、北大去投入的。我覺得芯片不是太大問題，核心在於出口。出口佔用了很多芯片，因爲出口有三個月的船期。還有就是出口的利潤是國內利潤的3倍。如果你是老闆你怎麼安排？3倍利潤到底滿足誰，原則上先滿足國際，其次再去滿足國內各個品牌的生存。我們過去幾個月使用的就是這個策略。最近幾個月芯片緊缺問題大家都有了全面的緩解，但還沒有完全解決，對於我們來講紮紮實實做穩就好了，既要保證量好又要維持高利潤我們需要在這當中找到平衡。

提到捷途大聖這款產品的設計理念時，捷途汽車執行副總經理、研發院院長代立宏表示：

X70、X90用戶羣體平均在30歲左右。70和90未來的迭代方向也會進步，向新能源化、年輕化發展，大聖主要是爲年輕人羣打造的，我們叫他們Z世代，他們的審美比較有個性、比較獨特，我們要抓住年輕，抓住未來，就要站在年輕的用戶視角來設計，整個造型包括機甲的元素、邊界的元素都是從年輕的視角來的。然後內飾是極簡，上下分層，呈現極簡居家科技的感覺，基本上沒有物理按鍵，在座艙裏打造非常科技的調性。大聖造型的是由捷途品牌造型設計VP，世界知名的頂級設計師哈肯親自操刀的。

提到捷途大聖“超級英雄”這個概念和捷途汽未來產品規劃時，捷途汽車營銷公司總經理 張純偉介紹表示：

“超級英雄”這個概念可以引申到天生自由，在做產品規劃時我們認爲需要有一個擬人形象，這樣用戶更容易理解產品的內涵，因此提出了“超級英雄”這個概念。我是80後，心裏還是有一些情懷的，小時候對於武俠、西遊等故事中的英雄人物充滿眷戀和嚮往，也許每個人心中都有這種情懷，就是英雄情懷。另外，當前環境下無論是個人的自身發展，還是市場環境都很不容易，近期“二舅”的視頻能火很說明問題，其內核就是大家都比較迷茫。“超級英雄”是要做自己的英雄，每個人可能心目中都有一個英雄。我們把大聖定義爲做自己的英雄。我們希望粉絲、用戶重新喚醒自己。

關於未來的產品規劃，捷途目前專注於SUV，未來也有關於皮卡和MPV產品的規劃，核心還是做好車。爲什麼當初提出旅行+的概念？是希望跟別人產生差異化，是希望在場景化的表達上跟別的企業有一些不同，其核心我認爲80-90%還是在產品本身，剛纔有媒體老師問，未來只做旅行汽車品類會不會太窄了，我認爲這不是問題。首先產品還是要實在，圍繞汽車我們有一些專爲旅行者設計的小產品和小細節，既包括產品上的體現，也包括生態圈和旅行權益上的體現，我認爲這是一個閉環，而不是把自己侷限到旅行大場景的某個小品類上。關於未來的產品規劃，首先我們有了SUV系列，X70、X90、大聖和明年的JX68，這是四款完整的SUV產品系列；還有硬派越野T-1，以及T-2、T-3，硬派越野系列共有這三款車型；再將來一點，MPV和皮卡也將陸續與大家見面。SUV系列、硬派越系列、MPV系列加上皮卡系列，一共四個系列，這是捷途目前的產品規劃譜系。我們做的旅行+生態，未來大的產品規劃是燃油加混動，大聖是第一款燃油加混動同步推出的產品，不管是X70、X90，還是T-1、T-2、T-3以及MPV和皮卡，我們都會提供燃油加混動的組合。我們的純電車型，集團的新能源事業部在做，捷途的未來，是燃油加混動。