2025年10月15日，黑莓（BlackBerry）有限公司旗下部門QNX發佈了一項全球調研報告——《驅動未來：SDV開發者報告》。報告顯示，日益複雜的環境與頻繁的軟件召回，正在深刻重塑SDV（軟件定義汽車）的開發格局。然而，中國地區的數據在某些方面呈現獨特趨勢，展現出更具韌性與前瞻性的汽車軟件開發生態：在環境壓力下保持高適應性，在安全標準上持實用主義態度，在行業挑戰中保持開放思維，並在技術創新上積極擁抱AI變革。

本次調研覆蓋北美、歐洲和亞洲共 1,100 名汽車軟件開發者，其中中國受訪者爲100名。

全球監管趨嚴 中國開發者韌性凸顯

隨着技術快速迭代，全球監管環境正呈現雙重壓力：安全標準日趨嚴格，合規要求日益複雜。僅2024 年，全球就出臺逾 500 項與車載技術相關的新法規與立法提案。

全球約三分之一(33%)的受訪者表示，開發進度因不斷演變的合規要求而受阻，其中，網絡信息安全、軟件更新與 OTA 要求、數據隱私及功能安全被認爲最具挑戰性。爲了滿足這些不斷提升的安全標準，不少開發團隊正在重新調整工作重點和資源配置。58% 的開發者表示，近期的軟件召回已顯著改變其開發方式，其中近四成（38%）將其視爲“重大調整”。

標準普爾全球移動出行（S&P Global Mobility）汽車供應鏈與技術部門軟件首席分析師曼努埃爾·塔利亞維尼（Manuel Tagliavin）表示：“監管框架正在不斷演進，但仍難以匹配創新節奏。車企必須在開發流程中建立韌性，並依靠可信賴的合作伙伴來應對合規挑戰，同時保持速度與靈活性。”

相比之下，中國汽車軟件開發者在監管韌性方面呈現出更優異的表現：51%的中國受訪者表示，法規升級並未拖慢開發週期，這一比例約爲全球平均水平（25%）的兩倍； 14%的中國受訪者表示存在開發延誤，但這一數字在所有調研地區中最低。

針對愈加頻繁的軟件召回和故障現象，中國67%的受訪者表示，暫未感受到此類事件對開發流程的明顯衝擊，呈現出顯著高於全球的抗干擾能力。這一數字反映出中國在SDV領域獨特的生態優勢：完整的汽車產業集羣爲開發者提供了強大的內部調節空間，當面臨外部監管壓力時，產業鏈各環節能夠快速協同。同時，中國科技企業具備快速迭代基因，使其在面對監管變化時表現出更強的適應性。

開發瓶頸影響SDV

監管壓力進一步加劇了現有的開發瓶頸。全球參與調研的開發者指出，開發週期過長（37%）、調試測試困難（36%）及集成複雜性（36%）是主要挑戰。值得關注的是，僅30%的受訪者認爲當前開發環境在生產力方面表現“優秀”。

消費者期望與軟件交付時間的差距日益擴大，進一步放大了低效問題——受訪者將此歸因於監管延遲（52%）、技能人才短缺（44%）以及流程效率低下（44%）。

車企轉向應用創新

展望未來，全球高達80%的開發者認爲OEM（原始設備製造商）應該將重心從基礎架構轉向應用層創新。在這一觀點上，中國開發者的認同度達到84%，在所有調研地區中位居第二。這一轉變被視爲加快產品上市速度、提供差異化用戶體驗的關鍵。

同時，全球93%的開發者表示跨行業合作對其當前項目至關重要，其中半數表示非常支持協作式開發。這些發現共同表明：通過戰略聯盟以及工程資源的重新配置，行業有望釋放更大的創新潛力。

人工智能與自動化或重塑開發流程

全球開發者普遍對AI在汽車軟件領域的前景持樂觀態度。其中，中國開發者表現出最高的樂觀預期：94%的受訪者認爲AI將發揮重要作用，其中70%預期AI將起到“顯著作用”，深度融入開發流程；另有24%認爲AI將發揮“變革性作用”，成爲未來開發的核心驅動力。一系列數據均反映出中國SDV行業發展穩健，汽車軟件開發者對於AI應用保持理性態度。

QNX首席運營官、產品工程與服務業務負責人約翰·沃爾（John Wall）表示：“這項研究印證了全球車企的聲音：監管變化的速度、消費者期望的提升，以及構建和維護基礎軟件的複雜性，正在減緩SDV開發並影響生產效率。AI帶來希望，但並非萬能解藥。真正取得實質進展的車企，是那些敢於重新思考工程團隊重心、建立正確合作關係，並將精力聚焦車內體驗創新的企業。”

隨着SDV複雜性增加，QNX始終致力於支持車企應對變革、加速創新，提供更安全、更智能的汽車。QNX深受全球客戶信賴，包括寶馬、博世、大陸、東風汽車、吉利、本田、梅賽德斯-奔馳、豐田、大衆、沃爾沃等。QNX的基礎軟件支持從數字座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）到信息娛樂系統與域控制器等未來架構設計，幫助車企以更低成本、更快速度將創新推向市場。