【《中國新聞》報記者李騰飛報道】數據顯示，全國外賣騎手、快遞員約有1700萬人。對於他們來說，職業作用和社會身份的“不兼容”，一直都是個難解的問題。

如今，中國正在全力構建數字化社會治理體系，如何重新認識這個羣體，改善他們的生存狀態，更好地發揮社會作用？在南開大學周恩來政府管理學院教授王星看來，應該讓他們有能力成爲與數字社會同行的人。

“收回6萬多份有效問卷，讓我有些意外的是，這個羣體對自己的職業滿意度並不低。”近日，王星帶領團隊完成《外賣騎手的職業技能研究》的課題報告。他發現，對職業現狀滿意的外賣騎手有個共同特徵，“他們都擁有與完成任務相匹配的技能，並通過這些技能形成了與系統的良好互動”。

王星介紹，技能高的外賣騎手，既能規避在配送過程中可能發生的風險，又能夠熟練運用平臺規則爲自己爭取更多的利益報酬。

這些有技能的外賣騎手不僅能全面掌握配送區域內商戶和客戶的位置信息以及基礎路線，還能結合勞動時的天氣、出餐情況、實時路況，調整即時的送餐路線和時間規劃，“就是一張‘活地圖’”王星說。

深入城市、小區的細枝末節，在大街小巷，他們是一個個肉身個體，但在數據後臺，正是這一張張跑出來的“活地圖”，對於建設城市智慧配送體系起到重要作用。

今年兩會前夕，全國政協委員、北京信息科技大學教授祝連慶找了份送外賣“兼職”。第一單，取餐地900米、送餐2.9公里，緊趕慢趕，用了半小時。

“我送這一單外賣的時間，老騎手能送六七單。他們太不容易了，這不僅需要良好的體力，也需要豐富的經驗。”祝連慶隨後在兩會上提出建議，通過行業扶持政策，打造即時配送新的基礎設施，提升城市即時物流微循環，搭建即時配送的城市智慧物流“大腦”。構建祝連慶設想中的“大腦”，離不開外賣騎手這個“神經元”。騎手不但是運送貨品的人，還是賦能系統的人，移動軌跡、時間、道路、環境等信息在數字系統上持續聚合，一起成爲平臺技術優化迭代的依據。

未來無人配送技術如何精準定位配送地、識別社區內道路、高效規劃無阻礙路線、最大程度規避配送過程中的各類問題，同樣都要依靠外賣騎手常年來的數據積累。

“從這個意義上來講，外賣騎手推動了整個行業更有效率、更高質量地發展，也加速了中國向數字社會轉型。”王星表示，要實現外賣騎手和系統的良性互動，不但要對算法進行人性優化，更要提升他們與系統互動的技能，增加收入，增強職業認同感。

數字經濟爲外賣騎手、快遞員提供了巨大生存空間，也是社會就業蓄水池。如何不讓“城市擺渡人”變成“最熟悉的陌生人”、新職業好像沒職業，全社會都需要努力做出改變。

今年兩會期間，“兩高”報告專門提到快遞小哥、外賣騎手的權益保障；全國政協總工會界別在提案中還建議，提升新就業形態勞動者職業技能水平，培育可持續發展就業能力。

想與數字社會和諧同行，一個穩定的就業環境，對外賣快遞從業者非常重要。正如全國人大代表、“最美快遞員”汪勇說給同行的希望，認真對待手中的每一份快件、每一項工作，梳理好每一天的時間，靜下心來提高自身能力，謀求更大的發展，纔能有更多的精力兼顧好事業和家庭。(完)