【環球網科技報道 記者 張陽】1月16日，雷諾集團發佈了2024年的整體銷量公告。公告顯示，2024年，雷諾集團全球銷量達2,264,815輛，同比增長1.3%。其中，雷諾品牌銷量爲1,577,351輛，同比增長1.8%；達契亞品牌銷量爲676,340輛，同比增長2.7%；Alpine品牌銷量爲4,585輛，同比增長5.9%。

具體來看，在歐洲市場，雷諾集團銷量增速是市場平均水平的兩倍，同比增長3.5%，共售出1,599,051輛。其中向零售消費者的銷量佔比超過63%，較市場平均水平高出21個百分點，且有四款車型（Sandero、Duster、Clio 和 Captur）躋身該細分市場前十。對於C級及以上細分市場，集團在歐洲市場銷量佔比達到30%。其中達契亞Sandero車型榮膺全渠道銷量冠軍。而在歐洲以外市場，雷諾品牌通過其“全球發展計劃（International Game Plan）”實現了銷量增長。雷諾集團的電動化戰略也取得了顯著成效，電動車型銷量佔比達34.7%，同比增長4.3%；混動車型銷量增長45%，佔總銷量的比例達到25.5%。

敏捷突圍戰略，抓住市場新機遇

面對如今日益競爭激烈的市場環境，雷諾集團旗下品牌車型能夠實現業績全面飄紅實屬不易。其實，從雷諾集團全球銷量的這一系列數據中更反映出了當前全球汽車行業發展趨勢的變化。

近年來，全球汽車行業正經歷着前所未有的變革。一方面，隨着全球氣候問題的日益嚴峻，各國政府紛紛出臺環保政策，推動汽車行業向電動化、低碳化方向發展。另一方面，隨着科技的發展，尤其是大數據、人工智能等技術的普及，汽車行業正逐漸從傳統的製造業向科技型企業轉型。自動駕駛、智能座艙等技術的應用，使得汽車行業正逐步實現智能化和網聯化，汽車不再僅僅是一種交通工具，而是成爲了一種智能移動空間。

新的發展趨勢對於傳統車企來說，挑戰尤甚。不似特斯拉等造車“新勢力”沒有“歷史包袱”可以輕裝前行，雷諾等傳統車企必須考慮如何保持原有燃油車市場份額的同時，加快轉型升級，滿足消費者對新能源、智能駕駛等新技術的需求。

但是，從另一個角度來看，過往傳統車企在汽車製造領域積累了經驗、品牌的聲望，一旦能夠利用好新技術和新模式，就有望開拓出新的市場空間，實現企業的可持續發展。而這也恰恰是雷諾集團能夠在全球汽車市場中取得不錯成績的重要原因。

“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知。”身處汽車行業最前沿的雷諾集團一早就敏銳地意識到新的發展趨勢即將到來。早在2021年1月雷諾集團就推出了名爲“Renaulution”的全新戰略規劃，旨在將集團的戰略重心從追求銷量調整爲更重視價值創造。該戰略分爲三大階段，目前已經提前進入了第三階段“Revolution”，即變革階段。在這一階段，雷諾集團將商業模式轉向科技、能源和出行領域，致力於成爲全新出行價值鏈的領跑者。

雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧就表示：“當每個人都在談論規模時，我們卻在努力設計一個基於敏捷性和創新性的組織。”這種“敏捷”的理念貫穿了雷諾集團轉型的全過程。通過優化組織架構、加強內部管理、提升員工素質等方式，雷諾集團實現了組織架構的變革和升級。這使得雷諾集團能夠更加靈活地應對市場變化、抓住市場機遇。

電氣化成果背後的“中國故事”

在技術層面，雷諾集團正在加速推進電氣化戰略步伐。其2024年的銷售成績單已經清晰地展現了這一戰略的成效，電動車在整體銷量中已然實現了三分天下有其一。

只是誰能想到，雷諾集團電動車銷量飆升的背後，竟然是中國汽車工業“臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳”的“爽文”故事。近年來，中國政府大力推動新能源汽車產業的發展，出臺了一系列扶持政策和激勵措施。這使得中國新能源汽車市場呈現出蓬勃發展的態勢。同時，中國汽車工業在技術創新、產品質量、品牌影響力等方面也取得了顯著進步。在電動車市場方面，中國的技術力量和產業鏈已經處於全球領先地位。

雷諾集團也深刻認識到了中國汽車工業發展的溢出效應。因此，雷諾集團決定在中國成立ACDC（Advanced China Development Center）團隊，利用中國的優勢資源和技術力量推動自身的變革和創新。在這個新的體系下“生態系統合作伙伴”成爲了雷諾新的思維錨點。主機廠與主機廠、主機廠與供應鏈夥伴之間的角色，也從單純的供應關係，演變爲夥伴關係。

盧卡·德·梅奧（Luca De Meo）說：“他們幫助我們瞭解新的趨勢，畢竟很多新生事物正在中國出現。我們需要置身於遊戲中心，而這就是中國。”爲了抓住這個機遇，雷諾決定在中國設立ACDC研發中心，旨在構建一個更加靈活高效的組織架構，並通過與中國本土企業的緊密合作來加速產品的開發週期和技術迭代速度。

ACDC，全球協同創新新引擎

ACDC團隊的成立標誌着雷諾集團在中國市場的戰略佈局進入了一個新的階段。通過ACDC團隊，雷諾集團不僅可以在技術研發、產品創新等方面與中國夥伴進行深入合作，還可以將中國的成功經驗和技術成果應用到全球市場中去。這不僅有助於提升雷諾集團在全球市場的競爭力，還有助於推動全球汽車行業的變革和創新。

更爲重要的是，通過ACDC團隊和全球協同創新戰略的實施，雷諾集團得以在汽車行業的快速變革中取得優勢。隨着電動汽車、智能駕駛等新技術的不斷髮展和應用，汽車行業正迎來一場深刻的變革。在這場變革中，誰能夠抓住機遇、率先佈局，誰就能夠取得先機、贏得未來，雷諾集團正是這樣做的。

正如盧卡·德·梅奧（Luca De Meo）所說，“ACDC團隊實際上激活了一個網絡。我們從中可以學到很多東西，獲得更好的解決方案，我們也可以成爲中國企業的一個媒介和橋樑，幫助他們把中國的頂尖技術帶到世界各地，他們可以藉助雷諾集團的力量進入新的市場。”

多年前，雷諾集團就開始與東風、吉利等合作伙伴尋求未來深化合作的可能性，聚焦提升整車研發能力的同時，探索與中國新能源產業生態系統的合作共贏機遇。

雷諾的下一代純電小型車 Twingo 的研發就是在ACDC鏈接的生態系統中完成的。這款車針對歐洲市場，目標售價低於20,000歐元，其研發速度不到兩年，這在以前是難以想象的。盧卡·德·梅奧在回憶這款車的開發過程時不無感嘆地說道，當我 提出要開發一輛價格低於2萬歐元的車時，我的團隊十分驚訝，他們告訴我這是不可能的，而當我來到中國，我問了同樣的問題，中國的合作伙伴告訴我沒問題，儘管在開發過程中會出現很多困難，但是大家總是會說，沒問題，我們會找到解決的方案。

總之，雷諾之所以能夠在當今複雜多變的全球汽車行業中脫穎而出，離不開其敏銳的市場洞察力、堅定的戰略執行力以及廣泛的國際合作網絡。面對全球汽車行業的變革和創新趨勢，雷諾集團將繼續堅持敏捷突圍和全球協同創新的發展戰略，通過不斷優化產品結構、提升服務質量、加強品牌建設等方式，雷諾集團將努力在全球汽車市場中保持領先地位，推動企業的可持續發展和創新升級。