【環球網科技綜合報道】近日，有外媒刊發評論認爲，中國外賣平臺正在推出“防疲勞”機制，通過限制騎手的超長工作時間、取消超時罰款等措施，降低內卷程度，提升騎手收入，這不僅是平臺對騎手勞動條件的關切與保障，有助於讓產業更加普惠，尤其在經濟轉型期的當下更代表了一種時代趨勢。

一般來說，工資水平低時，勞動者會選擇增加工作時間，以獲得更多收入。當工資水平提高到一定程度，收入的邊際效應遞減，勞動者就傾向於認爲休閒比收入增長更重要，寧願選擇增加休閒而減少工作時間。而以外賣騎手爲代表的靈活就業羣體，因爲多勞多得的職業屬性，爲了獲得更多收入往往更傾向於增加工作時間，但超長工作時間，不僅容易影響騎手的身心健康，也可能增加交通事故的風險，限制這種“負外部性”行爲，也是平臺的社會責任和公共擔當。

美團等外賣平臺推出的“防疲勞”機制，對跑單超過8小時的騎手會持續提醒，跑單超過12小時的騎手將被強制下線。根據平臺公開的數據顯示，騎手每日平均跑單時間在5-6小時之間，連續跑單觸發強制下線的騎手僅佔0.18%。因此，強制下線不會導致騎手普遍收入下降，壓縮小部分騎手的超長勞動時間，反而可以在避免過度疲勞、提升工作效率和安全性的同時，將單量更加均勻地分配，降低“內卷”程度，提升騎手工資。

外賣騎手是中國勞動者的一個縮影，隨着行業進入人數越來越多，而消費單量並未隨之同步增長，也面臨着“內卷”的境況。外媒觀點認爲，中國經濟經歷過爆發增長期後，如今已進入一個新的階段，伴隨着科技紅利放緩、經濟增速放慢，過度加班、996工作制甚至PPT等形式主義已經變爲一種“內卷”。如何打破這一困境，重新塑造人們對於工作和生活的理念，成爲了中國社會和企業面臨的重要課題。

不僅僅是外賣平臺，如攜程等互聯網公司也正在探索更加靈活的四天工作制度，或縮短工作時間。通過限制過長的工作時間，倡導更多工作之外的生活，不僅能夠提升勞動力福利和員工幸福感，也爲社會提供了更爲普惠的經濟發展路徑。在這種環境下，勞動力市場的供給不會因爲過度的競爭而被壓縮，反而有助於提升整體工資水平。

而隨着宏觀層面不斷釋放出“反內卷”信號，並開始增加公共假期等，這已不僅是經濟規律的體現，也是一種理念的提倡：多生活，多休閒。外媒認爲，實際上這也是中國突破中等收入陷阱的路徑所在，即將新技術、新行業獲得的高利潤，新技術創造的財富，分配給更多的普通人，讓產業更加普惠。外賣平臺主動反超時、反內卷等措施，其背後所反映的一種理念轉變和時代趨勢，目前僅僅是一個開始。（勃潺）