【環球網科技綜合報道】5月28日消息，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發佈會上，比亞迪集團董事長王傳福正式宣佈，公司最新研發的第五代DM混動技術已正式發佈，並首次應用於全新秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車型上。
此次發佈的第五代DM混動技術創下了三項全球之最：全球最高的發動機熱效率達到46.06%，全球最低的百公里虧電油耗僅爲2.9升，以及擁有全球最長的2100公里綜合續航能力。
插電式混合動力技術（PHEV）作爲新能源汽車技術的重要分支，融合了傳統燃油車和純電動車的各自優勢，不僅提供了出色的續航能力，還能在短途行駛時做到零排放，成爲推動汽車產業向綠色轉型的關鍵技術之一。
比亞迪在混合動力技術領域的研究歷史悠久。早在2008年，比亞迪就成功研發出第一代DM技術，該技術採用雙電機串並聯結構，並首次應用在比亞迪F3DM車型上。隨後的幾年中，比亞迪不斷推陳出新，陸續發佈了第二代、第三代和第四代DM技術，每一次技術的革新都帶來了性能上的顯著提升。
2013年推出的第二代DM技術，通過集成水冷電機與雙離合變速器，並匹配發動機組成混合動力總成，使得該技術被廣泛應用於秦、宋、唐等多個車型。在後軸上增加驅動電機後，更形成了強大的三擎四驅系統，實現了百公里加速5秒以內的優異成績。
到了2018年，比亞迪在第二代DM技術基礎上進一步創新，增加了PSG輔助電機，從而全面提升了雙模車的動力性、經濟性和平順性，這就是備受讚譽的第三代DM技術。
2021年，比亞迪再次引領行業潮流，推出了第四代混動技術DM-i，該技術迅速被應用於秦PLUS、宋PLUS和唐等熱銷車型上。直至今年，比亞迪的榮耀版車型仍在使用這一先進技術，並助力比亞迪在2023年實現了300萬輛的年銷售目標。
如今，隨着第五代DM混動技術的發佈，比亞迪再次彰顯了其在全球新能源汽車技術領域的創新引領性。
