從“中國建造”感受“中國速度”

■莫桑比克陸軍准尉 孔 丹

“如果你來南京，一定要去看看南京長江大橋。”自2018年到中國人民解放軍陸軍工程大學學習以來，我曾多次遊覽南京市地標建築南京長江大橋，偉岸的工農兵雕塑、整齊壯觀的玉蘭花燈、充滿歷史感的橋頭堡，讓我印象深刻。一位老師告訴我，這是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑。這座大橋既是中華民族自力更生、艱苦奮鬥精神的寫照，也是中國橋樑建設的重要里程碑。它承載了中國幾代人聯通大江南北的夢想，也見證了中國的發展奇蹟。

在莫桑比克首都馬普托，也有這樣一座“夢想之橋”——馬普托大橋，它連接馬普托灣南北兩岸，是非洲主跨徑最大的懸索跨海大橋。這座由中資企業承建的大橋開通後，從北岸的馬普托市中心去南岸的卡騰貝區，乘車僅需要10多分鐘，而原來開車要繞行100多公里，花費2個多小時。大橋的建成不僅讓莫桑比克人實現了擁有一座跨海大橋的夢想，還便捷了交通，帶動了當地經濟發展。

雄偉的馬普托大橋讓人驚歎不已，同樣令人震撼的還有中國建設者的施工速度。從2014年6月開工建造到2018年11月舉行通車儀式，僅僅4年多時間，一座現代化的大橋就建成通車。我曾經以爲，這樣的大型工程至少要用10年時間。

今天，以橋樑、道路建設等爲代表的“中國建造”，已經成爲向世界展示中國式現代化的亮麗名片。港珠澳大橋等一批重大基礎設施的建成，向世界展示了“中國建造”的硬核實力。我還了解到，從上世紀80年代初，中國的交通地圖上連一條高速公路都沒有，到如今已建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口羣，中國僅用了幾十年時間。

來中國留學至今，我真切感受到中國強大的基建實力給自身帶來的巨大變化。不久前，我從南京乘坐復興號高鐵列車去上海，大約1個小時就到了，而且兩個城市間可搭乘的火車特別多。高效的路網建設，也爲經濟發展與民生改善“插上翅膀”。得益於交通路網的四通八達，中國的快遞行業也隨之蓬勃發展。在南京，網購的便捷與高效讓我驚歎，很多購物平臺都能實現當日達甚至定時達。

隨着“一帶一路”倡議的深入推進，“中國建造”走出去的步伐也不斷加快。我曾看到這樣一組數據：中國在非洲參與修建了超過6000公里的鐵路、6000公里的公路、近20個港口、80多個大型電力設施。從亞吉鐵路到尼日利亞萊基港，從蒙內鐵路到南非德阿風電項目，“中國建造”不僅打造了一個個讓人驚歎的地標，更築起一座座堅不可摧的友誼橋樑。因爲這些工程的意義，不僅在於項目本身，還在於建成後真正惠及當地民生，助力當地經濟發展。

現代化國家必須擁有現代化的基礎設施，彰顯“中國速度”的“中國建造”，不僅爲中國式現代化建設鋪就了堅實路基，也將有力推進各國互聯互通，爲各國人民帶來實實在在的好處。

（佘颺、肖娟娟、解放軍報記者宮其芳採訪整理）