【環球時報特約記者 甄翔】在霍爾木茲海峽航運受阻的陰霾下，南亞紡織業和服裝製造業因能源和原料成本飆升而持續承壓。如今，高度依賴南亞上游供應商的西方快時尚品牌和零售商也感受到這份壓力。
路透社報道稱，由石油衍生物製成的聚酯纖維在全球紡織產業中佔據重要地位，佔全球纖維總產量的比重達59%。印度最大的聚酯紗線生產商之一Filatex的高管透露，目前採購PTA和MEG等石油衍生品原料的成本較此前上漲30%。數據顯示，3月底，印度聚酯短纖的價格從2月底的每公斤100盧比（100盧比約合7.3元人民幣）漲至每公斤126.5盧比。作爲孟加拉國重要的縫紉線生產商，英國高士集團旗下的高士孟加拉國公司4月初表示，鑑於原油衍生原料成本快速上漲，該公司定於4月15日起將產品價格上調15.5%。
路透社稱，南亞上游生產企業目前所面臨的壓力最終或將向下遊傳導，只不過前期下游商家通過提前囤貨備貨，暫時避開了本輪成本衝擊。英國低成本快時尚品牌Primark母公司的高管透露，該公司全系春秋季商品以及大部分秋冬季商品不會受到目前上游成本增加的影響。不過該高管也承認，如果公司不得不在原材料成本高漲的情況下采購，那必然會受到嚴重通脹的影響。有業內人士透露，國際快時尚品牌H&M很快將面臨南亞供應商提價的情況。香港《南華早報》分析稱，許多國際快時尚品牌會提前好幾個月以固定價格從南亞上游生產商處下單採購，這意味着目前西方品牌終端售價雖未調整，但額外的生產成本由南亞代工企業承擔。此前，ZARA和H&M等西方品牌已開始採用從塑料瓶回收的聚酯材料，這在一定程度上能減輕與油價相關的原材料成本上升問題，但回收材料在全球聚酯纖維生產中所佔的比例僅爲12%，因此其實際能起到的效果有限。
此外，運動鞋生產要用到EVA等石化產品，上游成本壓力衝擊服裝行業後，運動鞋產業也將緊隨其後受到波及。事實上，美國零售商已經拉響了警報。美國鞋類經銷商和零售商協會預計，到今年夏末和秋天，因油價上漲，消費者購買每雙鞋將多支付1.5%到3%的費用。
