【環球時報駐新加坡特約記者 任重】據印尼《雅加達環球報》12日報道，印度尼西亞當天正式啓用巴釐巴板煉油廠升級改造項目，標誌着該國正式結束了長達32年的大規模能源基礎設施發展停滯期。據報道，巴釐巴板煉油廠升級改造項目耗資74億美元，是對印尼國家石油公司現有煉油廠全面現代化改造的一部分，旨在加強印尼的能源自給自足能力。

報道稱，這個改造項目涵蓋原油接收系統、輸送管道網絡和先進加工裝置。該項目被列爲國家戰略項目，於2019年開工建設，目前已成爲印尼最大的煉油廠，併成爲該國能源安全的新支柱。升級改造後，煉油廠的日加工能力從之前的26萬桶提升至36萬桶，使其能夠滿足印尼國內高達1/4的燃料需求。

此外，據路透社報道，該煉油廠將生產低硫燃料，並將液化石油氣的年產能從原先的4.8萬噸大幅提升至38.4萬噸。印尼國家石油公司表示，此舉有望減少4.9%的液化石油氣進口量，並同時降低汽油進口量。

印尼總統普拉博沃以及能源和礦產資源部長巴赫利爾·拉哈達利亞12日當天出席啓用儀式。普拉博沃在講話中說：“我們必須有能力自主生產糧食和能源。憑藉我們擁有的能源資源，實際上完全可以實現能源自給，無需依賴進口。這是我們在未來五到七年內要實現的目標。”巴赫利爾則在啓用儀式上表示，該項目凸顯了政府對實現能源獨立的重新承諾。他說，得益於強制摻混生物柴油政策以及升級後煉油廠產量的提升，印尼有望在2027年停止進口柴油和航油，僅需進口原油。

香港《亞洲時報》稱，印尼國內原油日產量60.81萬桶，而消費量爲160萬桶/日，凸顯出產量與需求之間存在巨大缺口。儘管印尼是重要的石油生產國，但它嚴重依賴進口成品油。其老舊的煉油廠只能滿足全國約60%的需求，其餘部分則需要依靠汽油、柴油和其他成品油的進口來彌補。

油價網12日稱，去年，印尼已允許包括英國石油公司和殼牌在內的私營燃油零售商通過印尼國家石油公司進口燃料。儘管印尼早在20年前就取消了印尼國家石油公司在燃油零售市場的壟斷地位，但這家國有油氣公司至今仍在供應端佔據主導地位，而私營零售商則長期受制於非補貼燃料進口的種種限制。     

與此同時，隨着國內燃料需求持續增長，印尼也在努力扭轉原油產量下滑趨勢，以降低對進口的依賴。上個月，印尼政府推出8個新油氣區塊進行招標，預計這些區塊蘊藏數十億桶原油和數萬億立方英尺天然氣儲量。此外，印尼正計劃向全球投資者開放100多個此前尚未開發的油氣盆地，以釋放其上游勘探潛力。