11月3日，今年6月印度航空空難事件中唯一倖存者的英國媒體採訪見諸報端。這名印度裔英國籍男子在事故後飽受創傷後應激障礙（PTSD）折磨，在談及失去弟弟的悲痛時仍情緒崩潰淚流滿面。他希望印度航空公司等責任方能對受害者的需求予以重視。
近日，名爲維什瓦斯庫馬爾·拉梅什的這名倖存者回到了英國城市萊斯特的住處，在當地印度裔社羣領袖桑吉夫·帕特爾（Sanjiv Patel）等人的陪同下接受英國媒體採訪，袒露自己的心路歷程。
無法接受弟弟離世
據新華社報道，今年6月12日於印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近發生的印度航空AI171航班墜機事故中，機上242人僅1人倖存。維什瓦斯庫馬爾·拉梅什當時坐在客機11A座上。他在事故發生後對媒體還原場景說，事故發生得太快，墜機後，殘骸散落四周，他嚇壞了，起身就跑，之後有人把他送到醫院。
此後，拉梅什開啓了漫長的治療流程。在印度，他住院接受治療，印度總理莫迪還探望了他。在印度的病牀上，拉梅什曾向媒體講述自己如何解開安全帶、爬出殘骸的經歷。
如今在英國再度接受媒體採訪，拉梅什的講述重點放在了親情、個人恢復和問責上。據英國廣播公司（BBC）11月3日報道，拉梅什表示，自己感覺像是“世界上最幸運的人”，但同時也在身心兩方面遭受重創。他說，自己能活下來是個“奇蹟”，但他也失去了所有，因爲他的弟弟阿賈伊（Ajay）就坐在幾排之外，未能倖存。
拉梅什的顧問表示，自從返回英國萊斯特的家中後，拉梅什一直飽受PTSD折磨，至今無法與妻子和四歲的兒子說話。
墜機事故發生後，印度媒體播出的畫面顯示，他在墜機事故發生後尚可走路、講話，面部有明顯傷口。在飛機仍冒着濃煙的情況下，拉梅什從事故現場走出，看似只有輕微外傷，這一畫面令無數人震驚。另據英國天空新聞網11月3日報道，拉梅什接受該媒體採訪時補充說，事故發生時他的周圍都是屍體，而他的第一反應就是四處呼救，尋找弟弟下落。
“我是唯一的倖存者。到現在我都不敢相信。這是個奇蹟。我也失去了弟弟。弟弟是我的脊樑。過去這些年，他一直在支持我。”拉梅什在接受BBC採訪時再度回憶道，“現在就我一個人了。我一個人坐在房間裏，不和妻子、不和兒子說話。我只想一個人待在家裏。”
拉梅什一家的另一位兄弟納揚庫馬爾（Nayankumar）6月接受天空新聞網採訪時也曾感慨：“我無以言表。這是個奇蹟，他（拉梅什）活了下來——但我的另一個兄弟，奇蹟爲什麼沒發生在他身上呢？”
生活難以繼續
拉梅什在最近的英國媒體採訪中強調，回憶起墜機當天的記憶，他“如今什麼都說不了”。“對我來說，自從那次事故之後……一切都非常困難。無論身體上、心理上，對我的家人也是。我媽媽這四個月，每天都坐在門外，不說話，什麼也不做。我也不和別人說話。我不想跟任何人說話。我沒法多講。我整夜在想，一直在受折磨。每一天對我們全家來說都很痛苦。”他說。
拉梅什還說，自己的腿、肩、膝蓋和背部都有疼痛，左臂還有燒傷，自從事故發生後便無法工作或駕車。“我走路也不正常，慢慢地走，都是妻子在扶着我。”他說。此外，拉梅什與弟弟在印度迪烏（Diu）共同經營的家族漁業生意已在墜機事故後倒閉。
桑吉夫·帕特爾等爲拉梅什提供幫助的社羣領袖稱，爲了讓拉梅什生活重回正軌，需要的東西“多得數不完”，但首先是“實際的幫助”——例如經濟支持。隨着拉梅什的家族漁業公司倒閉，其在英國和印度的大家庭都失去了收入，構成了生存威脅。
拉梅什方表示，印度航空僅向拉梅什提供了一筆21500英鎊（約合人民幣200879.66元）的臨時賠償金，這是一種在傷害索賠結束前的預付款。印度航空母公司塔塔集團發言人告訴天空新聞網，拉梅什已接受這筆款項，資金也已匯出。
但拉梅什方認爲，這筆錢不足以支撐拉梅什無法工作的這段時期所需的一切開支，具體事務包括接送兒子上學、日常餐飲、醫療與心理支持等。他們還強調，拉梅什要求的不僅是金錢補償，這會把他“簡化爲電子表格上的一個編號”。他們希望印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）能親自會見拉梅什、他的家人以及其他遇難者家屬，傾聽他們的痛苦，“以人的方式對話”。
“去見他們。去了解他們正在經歷什麼。依賴官僚系統去處理真實生命的痛苦——那種精神折磨、經濟後果——這就是現在發生的事實。不僅僅是直系家屬本身，整個大家族都被摧毀了。”帕特爾說。
印度航空：“儘可能提供支持”
印度航空發言人對天空新聞網表示：“我們深知自己有責任在這段難以想象的時期爲拉梅什先生提供支持。對他——以及所有受這場悲劇影響的家庭——的關懷仍是我們的首要任務。塔塔集團的高層領導持續走訪受害家庭，表達最深切的哀悼。我們已向拉梅什先生的代表提出安排會面的提議，並將繼續努力聯絡，希望得到積極回應。我們深切意識到對所有受影響者而言，這仍是極其艱難的時期，我們將盡可能提供支持、關懷與同情。”
在英國國內，拉梅什也面臨福利制度上的現實問題。帕特爾表示，英國政府在拉梅什一家赴印度處理善後事宜後，取消了他們的“全民信貸”（Universal Credit）福利。根據英國政府官網，領取全民信貸者在出國後，可繼續領取該福利一個月；如“在國外期間有近親去世，且不宜立即返回英國”，期限可延長至兩個月。然而，拉梅什一家所需的善後時間超過了上述期限。
帕特爾呼籲英國首相斯塔默關注拉梅什一家的處境，並向印度航空施壓，要求提供更多援助。“當我們等待印度航空去做正確的事時，英國當局與制度也應盡其責，爲（所有英國籍）公民在這場悲劇中提供應有的支持。”
英國工作與養老金部（DWP）對天空新聞網回應稱：“我們對受這場毀滅性悲劇影響的所有家庭深表關切。我們的政策允許因喪親而出國的人繼續領取全民信貸，最長可達兩個月（通常爲一個月）。若在國外停留更久，將無法繼續領取。回國後，個人可重新申請。這一政策在確保人們獲得必要支持與履行納稅人責任之間實現了平衡。”
今年7月，印度民航事故調查局（AAIB）就該空難發佈初步報告稱，飛機起飛數秒後引擎的燃油供應被切斷是事故主因。目前調查仍在繼續。印度資深航空安全專家莫漢·蘭加納森（Mohan Ranganathan）接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）採訪時說，印度空難的事故調查報告長期以來都沒有在規定時間內完成，他對印度航空AI171航班墜機事故的調查並不感到樂觀。
“印度航空繼承了多年積弊深重的系統。希望這次事故能成爲塔塔集團的警鐘，促使他們爲提高標準和安全付出更多努力。印度航空公司應放緩擴張計劃，直到培訓和安全達到極高標準，並對任何安全違規行爲不再姑息。印度國內除非建立獨立監管機構，實施問責機制，並擁有一個能夠嚴懲屢發事故的強大司法體系，否則讓印度航空安全取得進步只能淪爲烏托邦幻想。”莫漢·蘭加納森對澎湃新聞說。
