【環球時報赴馬來西亞特派記者 王聰】15日上午，《環球時報》記者探訪了正在建設中的馬來西亞東海岸鐵路項目（馬東鐵）鵝嘜車站。在驕陽下，中馬兩國建設者正在如火如荼地推進各項工作，施工現場機械聲轟鳴，一幅繁忙的景象。

鵝嘜車站是馬東鐵4大州府車站之一，這裏距離馬來西亞首都吉隆坡的車程半個小時左右。去年6月，在中馬兩國總理的共同見證下，鵝嘜車站正式動工，短短几個月內，車站主體工程初步成型。中交馬東鐵項目12分部6標段標段經理袁中傑向記者介紹，鵝嘜客運車站位於世界上最長石英石地層的鵝嘜石英山脊邊緣地帶。車站的設計靈感來源於石英，站體外形的幾何形狀完美詮釋了石英的自然之美。玻璃幕牆會根據天氣條件的變化而改變外觀。鵝嘜車站緊鄰吉隆坡地區輕軌站，未來建成之後，旅客可以直接接駁鵝嘜輕軌站。

記者在現場採訪的過程中，看到大概四五位身着施工服裝的當地人正在認真聆聽工地負責人講話，他們身體前傾，神態非常認真。袁中傑告訴記者，這是新招的當地員工正在接受進場前安全培訓。相比新來的員工，鵝嘜車站項目馬來西亞籍技術員Ridzuan已經對現場的流程瞭然於胸。他對記者表示，自去年8月加入中交馬東鐵鵝嘜車站項目後，他便負責工地現場的施工安全等工作。“這是我第一次進入這麼國際化的中國企業工作。”談到在項目上的工作感受，Ridzuan表示，中國公司對於項目的專注度和效率讓他印象深刻。“這裏不到一年就已經完成了如此多的事情。如果換作其他公司，可能需要兩年，甚至三年。”Ridzuan還告訴記者，他盼望馬東鐵未來能給家鄉的交通帶來更多的便利，“可能在兩年後，我就可以在家門口坐上高鐵了，不需要再開車經歷交通擁堵。”

據馬來西亞《新海峽時報》15日報道，全長超過600公里的馬東鐵建設已經進入最後階段。馬東鐵項目是馬中兩國共建“一帶一路”合作的旗艦項目，項目於2017年動工，目前已進入建設進度的最後20%，預計將於2028年1月全面投入運營。該項目連接巴生港和東海岸經濟特區，並將無縫銜接鐵路和海上運輸。作爲中馬兩國之間最大的經濟合作項目，該項目不僅將改善當地居民的生活，促進旅遊、貿易等產業的發展，還將爲更廣泛的泛亞鐵路願景做出貢獻，增強東南亞國家的互聯互通。報道稱，截至目前，共有約2000家馬來西亞企業參與該項目，建設高峯期爲當地居民和來自鄰國的工人創造了2.3萬個就業崗位。馬來西亞工業發展金融公司計算，該線路自啓動至竣工期間將爲該國經濟增長貢獻2.7%。

在馬東鐵項目推進的同時，馬來西亞也在積極豐富其他區域鐵路項目。《新海峽時報》報道稱，馬來西亞和新加坡政府已經同意重啓隆新高鐵項目，該項目有望將兩國之間的旅行時間縮短至90分鐘。馬來西亞交通領域的智庫“My Mobility Vision”的創始人萬阿吉爾表示，更短的旅行時間將簡化商業互動，促進新經濟走廊的建立，使馬來西亞成爲吸引國內外投資者的磁石。