【環球時報駐德國特約記者 青木】在德國空中出租車製造商Lilium於2024年10月申請破產後，另一家德國空中出租車初創公司Volocopter GmbH也在本週一申請破產。據路透社2024年12月31日報道，申請破產的理由是無法籌集新資金來維持正常運營。德國《商報》報道稱，德國兩家領先的航空初創企業在幾周內相繼進入破產法庭，足以說明德國創新型航空公司的處境十分艱難。

據《商報》報道，德國Ancho律師事務所宣佈，Volocopter已申請破產並正在尋找投資者。卡爾斯魯厄地區法院任命來自該所的合夥人瓦爾爲臨時破產管理人。瓦爾在聲明中表示：“（該）公司現在需要融資，以使其能夠邁出進入市場的最後一步。” 在臨時破產程序期間，該公司的業務將照常運營。

Volocopter自2011年成立以來一直致力於電動垂直起降航空器（eVTOL）的研發，並獲得了梅賽德斯-奔馳和霍尼韋爾的支持。該公司曾在去年12月表示，其研發的垂直起降飛行器Volocity型號已滿足歐洲航空安全局3/4的標準要求。公司管理層原本希望在巴黎奧運會上提供客運服務，然而最後只進行了演示飛行。據悉，儘管公司宣佈破產，但Volocopter管理層仍預計將在2025年獲得歐洲當局必要的批准。

另一家德國空中出租車製造商Lilium在去年10月由於資金即將耗盡且未能獲得政府擔保，也宣佈了破產。不過Lilium在去年聖誕節前找到了新的投資者，由德美投資者財團成立的Mobile Uplift Corporation收購了該公司。

路透社在報道中提到，eVTOL行業正面臨財務危機，各公司在爲商業運營做準備的同時，不斷尋求新投資來支撐該行業資本密集型的運營。目前全球有超200家公司正在開發此類飛行器。由於空中出租車是航空領域的一個全新類別，其審批要求非常複雜，使得不少eVTOL企業時間和金錢雙雙告急。

此外，投資者對該行業的投資熱情正在減弱。根據航空諮詢機構Alton Aviation Consultancy的數據，eVTOL製造商自2019年以來已籌集了約130億美元，但年度投資速度在2021年達到頂峯後有所下降，2024年略有回暖。

但是，儘管面臨一定的投資挑戰，仍有不少人看好eVTOL行業。據美國《華盛頓郵報》近日報道，包括斯泰蘭蒂斯和豐田在內的投資者已經向硅谷的eVTOL公司Archer和Joby投入了資金。波音和空客正在開發自己的版本。而包括美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空在內的美國主要航空公司也在與空中出租車公司建立關係。     

德國《IT時報》表示，eVTOL市場具有巨大的市場增長潛力，整個行業的未來發展在很大程度上取決於吸引新投資者和克服技術挑戰的能力。