【環球網財經綜合報道】當地時間3月10日，美國股市遭遇重創，三大指數集體暴跌，其中道瓊斯工業平均指數跌幅超過800點。尤爲引人注目的是，美國科技股七巨頭（被市場稱爲“七姐妹”）的總市值在當天縮水近7600億美元（約合人民幣5.5萬億元），顯示出市場情緒的大幅波動。
在這場股市風暴中，特斯拉的股價表現尤爲慘淡。該公司股價暴跌超過15%，創下自2020年9月份以來的最大單日跌幅。市值一夜之間蒸發1303億美元（約合人民幣9459億元），最新股價與歷史最高價相比已經“腰斬”。
面對股價的劇烈波動，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上回應稱，“從長期來看，一切都會好起來。”然而，市場的反應似乎並不樂觀。瑞銀分析師近期下調了對特斯拉的預期，將目標股價從259美元降低至225美元，並維持“賣出”評級。同時，瑞銀還將特斯拉2025年第一季度的交付量預測從43.7萬輛下調至36.7萬輛。
特斯拉在全球主要市場面臨的銷量困境也加劇了投資者的擔憂。在歐洲市場，特斯拉今年2月在挪威、瑞典、丹麥和法國的汽車銷量同比大幅下跌，市場份額明顯下滑。特別是在法國，今年前兩個月特斯拉品牌新註冊登記的機動車較去年同期減少了45%。在德國，特斯拉2月的銷量同比驟降76%至1429輛。
在中國市場，特斯拉同樣面臨挑戰。乘聯會數據顯示，2月特斯拉中國批發銷量爲30688輛，同比減少49%，環比下降51%。而在美國本土，特斯拉的銷量已經連續四個月出現負增長。
更爲嚴峻的是，特斯拉公佈的2024年交付數據顯示，該公司全年共交付約179萬輛汽車，較2023年下降了1.1%。這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次出現同比下滑。業內人士指出，儘管特斯拉在過去幾年採取了大幅降價等促銷策略，但車型陣容老化、電動汽車價格戰加劇等問題正成爲其增長道路上的絆腳石。
爲了削減成本並提高生產率，特斯拉在2024年4月宣佈裁減超過10%的全球員工。然而，這一舉措似乎並未能提振市場信心。此外，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在3月3日向美國證券交易委員會提交的文件中顯示，她減持了112390股特斯拉普通股，價值約爲3370萬美元。這一消息進一步加劇了市場的擔憂情緒。（陳十一）
