【環球網財經綜合報道】1月7日晚間，中國船舶、中國重工雙雙發佈公告，披露國務院國資委等主管部門已原則同意中國船舶換股吸收合併中國重工的總體方案。這一合併計劃自2024年9月首次公開以來，一直備受市場關注。
（圖片來源：上市公司公告）
根據上市公司公告，本次交易中，中國船舶擬購買資產的交易金額高達1151.50億元，成爲2024年以來市值最高的併購案。交易完成後，公司的實際控制人仍爲中國船舶集團有限公司，而最終控制人則是國務院國有資產監督管理委員會。
此次合併被看作是推動兩家公司船海業務專業化、體系化、協調化整合的重要一步。通過優勢互補，交易旨在進一步提升中國船舶製造業在全球的影響力，並推動“中國船舶”標準走向世界。此前，中國船舶集團相關負責人已表示，此次交易將爲打造規範、透明、開放的資本市場貢獻“船舶”力量。
值得注意的是，除了業務層面的整合，中國船舶集團近期在領導層面也進行了調整。1月6日，中國船舶集團官網更新顯示，王國強已出任中國船舶集團有限公司黨組副書記、董事、總經理，而徐鵬則於2024年12月30日被任命爲中國船舶集團有限公司黨組書記、董事長。
此外，市場對中國船舶和中國重工的合併反應積極。截至1月7日收盤，中國船舶市值約爲1494億元，中國重工市值約爲1024億元，顯示出市場對兩家公司合併後發展前景的樂觀預期。
值得一提的是，2024年以來，在政策催化與市場規律的作用下，A股市場湧現出多起歷史級的併購案例。如中國五礦擬控股鹽湖股份、國泰君安擬換股吸並海通證券等，均顯示出行業整合的加速趨勢。跨界併購項目也層出不窮，爲市場注入了新的活力。
分析人士認爲，隨着“併購六條”等政策的出爐，上市公司向新質生產力方向轉型升級的步伐將加快，併購重組市場有望持續活躍。（得利）
