【環球網財經報道 記者 陳超】12月30日，ST美訊（即國美通訊，600898）股價再度跌停，報收於1.11元/股，市值僅爲3.17億元。這已是該公司連續第12個交易日市值低於5億元，且近期已連續6個交易日跌停。根據退市新規，ST美訊已鎖定市值退市，即便後續8個交易日連續漲停，其市值仍將低於5億元的退市標準。

*ST美訊的實控人爲國美創始人黃光裕。這家公司在1996年便登陸資本市場，但多年來業績起伏不定，主營業務也多次變更。從百貨文化用品到電器連鎖，再到智能移動終端的研發、生產和銷售，公司的轉型之路並不平坦。尤其是近年來，公司已連續6年陷入虧損，今年前三季度營業收入僅爲816.83萬元，淨利潤爲-3116.39萬元，淨資產爲負值。

除了面臨市值退市風險，*ST美訊還因2020、2021年度報告存在虛假記載、2020年非公開發行構成欺詐發行，被證監會責令改正、給予警告，並處以2156萬元罰款，相關責任人也被處以罰款。這一系列負面事件無疑加劇了投資者對公司的擔憂和拋售壓力。

值得注意的是，黃光裕作爲國美零售的創始人，其資本版圖也早已深陷泥潭。自2017年以來，國美零售連續虧損，7年半的時間裏淨虧損超過530億元。黃光裕在2021年迴歸後，也未能帶領國美零售走出困境。反而，國美零售的營業收入持續下滑，門店數量大幅減少，資產負債率高達148%，早已資不抵債。

在此背景下，黃光裕開始了“清倉式減持”國美零售股份，累計套現超過23億港元（約合人民幣22億元）。而最近一次減持的每股均價已經低至0.04港元。這一舉動被市場解讀爲黃光裕對國美零售未來的悲觀預期。

然而，黃光裕並未放棄在資本市場尋求新的增長點。近日，他宣佈國美將進軍汽車經銷商行業，並聯合多家企業建立“賣車新勢力”。國美車市計劃打造全國首家大規模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起線上智能化引流運營體系，形成與線下綜合賣場協力聯動的營銷陣地。同時，國美車市還計劃建設線上二手車出口拍賣平臺，並展開汽車電池回收等售後業務。

專家表示，儘管黃光裕在汽車流通行業的新佈局被市場寄予厚望，但能否帶領國美在新的領域實現突破，仍有待市場觀察。而對於ST美訊的投資者來說，他們更需要關注的是公司如何改善業績、提升內控水平，以避免退市風險帶來的巨大損失。