近日，奔馳斥資13.42億元收購千里科技3%股份。後者是一家智能駕駛公司，由吉利控股集團間接持股、曠視科技創始人印奇掌舵、華爲前車BU總裁王軍加碼，如今成爲奔馳在中國智能化戰場的新籌碼。對於處於業績下滑困境中的奔馳，此舉成爲其應對中國市場智能化競爭的戰略舉措。最新財報顯示，2025年上半年奔馳銷售收入同比減少8.6%，稅後淨利潤大幅降低55.8%，其中在中國市場的銷量同比下降14%。

業績承壓

此次股權轉讓源於力帆控股未按約定完成股票質押回購交易，質權人申萬宏源和華創股份通過協議轉讓方式處置了該部分股份。交易完成後，奔馳數字技術將成爲千里科技第五大股東，持股比例爲3.00%。

奔馳此次入股的背景是其正面臨業績挑戰。相關數據顯示，2025年上半年，奔馳集團汽車銷量同比下降6%至90萬輛；在中國市場的銷量同比下降14%，在美國市場的銷量同比下降6%至14.2萬輛，在歐洲市場的銷量同比下降了3%；奔馳2025年第二季度數據顯示，中國市場的銷量同比下降19%至14.04萬輛。

業績下滑背後，奔馳預計由於關稅打擊，全年營收將大幅低於去年。與其同時，其還面臨電動化、智能化轉型困境。官方數據顯示，2024年奔馳全球純電車型銷量僅爲18.51萬輛，較2023年下跌23%，銷量佔比僅爲9.3%。2024年3月，奔馳宣佈放棄其2030年“全面電動”計劃，轉而重拾燃油車開發。

戰略意圖

面對市場激烈的智能化競爭，奔馳入股千里科技，試圖加速本土化研發進程。而千里科技的核心業務智能駕駛，承載於千里智駕這家合資公司。後者由千里科技與吉利控股、邁馳三方各佔股30%，路特斯持股5%。目前，千里智駕正逐漸成爲吉利體系內統一且獨立的智能駕駛核心技術平臺，奔馳的入股有利於雙方加強合作、共研智駕解決方案。

奔馳在中國採取“雙線並進”的智駕策略。在入股千里科技的同時，奔馳還宣佈與智駕公司Momenta聯合研發的新一代輔助駕駛系統即將發佈，該系統將率先搭載於今年秋季上市的國產全新純電CLA車型。

奔馳入股千里科技，顯示中國智能駕駛技術正在從“引進來”向“輸出去”轉變。目前，寶馬、奧迪、大衆等跨國車企都已加速推進與中國本地智能供應商的合作，隨着汽車產業向智能化方向加速轉型，此類合作或將成爲常態。