特斯拉出現了十年來首次銷量下滑。在全球多個關鍵市場，包括德國、美國以及至關重要的中國，特斯拉的銷量持續滑坡。
在佔世界汽車銷量20%的歐洲，特斯拉1月份新車銷量同比減少45%。根據德國聯邦機動車運輸管理局的最新數據，2025年2月，特斯拉在德國的銷量同比下滑76.3%，僅售出1429 輛。今年前兩個月，特斯拉在德國總計交付2706輛，較去年同期暴跌70.6%，這意味着特斯拉的市場份額正在急劇縮水。
美國市場也持續出現負增長。調查公司MarkLines的速報數據顯示，特斯拉2月份在美國的新車銷量同比減少5%，連續4個月下降。
作爲全球最重要的市場之一，特斯拉在中國的形勢同樣不容樂觀。根據中國乘用車市場信息聯席會的初步數據，2025年2月，特斯拉在中國的批發銷量爲30688輛，同比下跌49.16%。而其中國競爭對手比亞迪的王朝和海洋系列電動汽車以及插電式混合動力汽車2月銷售量則同比增長161.4%。
股市方面，自馬斯克踏入華盛頓政治圈以來，加之銷售低迷影響，特斯拉股價已連續七週下跌。截至7日收盤，該公司股價報270.48美元，幾乎回吐了美國大選後的所有漲幅。
自去年11月美國大選以來，投資者曾寄希望於特斯拉首席執行官馬斯克與新任總統特朗普的密切關係爲公司帶來利好，推動股價一路飆升。然而，這一押注最終還是不敵市場對特斯拉汽車銷量的持續擔憂。
華爾街各大投行紛紛下調特斯拉目標價。美國銀行將目標價從490美元下調至380美元，理由是新車銷量下降以及馬斯克遲遲未公佈低成本車型的最新進展。高盛則將目標股價從345美元下調至320美元。此外，高盛分析師還提到，特斯拉在中國面臨“自動駕駛系統的激烈競爭”。 (本文爲投稿 作者/馮亞仁）
