“過去中國汽車看世界，現在世界汽車看中國。”當前，汽車業正經歷着一場深刻變革，燃油車時代的格局已然被打破，新能源汽車時代已經到來。

在剛剛過去的2024年，中國車企給世界帶來了不小的震撼，新能源乘用車零售滲透率持續突破50%、中國新能源汽車產量首次突破1000萬輛，成爲全球首個達到這一成就的國家。在這場大變革中，中國車企展現出了驚人的速度與果敢的轉型，一次次用產品和創新重構着汽車世界。

作爲中國汽車業的佼佼者和三大汽車央企之一，東風汽車在2024年“內卷不斷”“價格戰”的大勢中表現頗爲亮眼。銷量回穩向好，全年銷量達到248萬輛，同比增長2.5%；終端交付量高達256萬輛，同比增長4.8%；海外出口成績亮眼，達25萬輛，同比增長8.2%。其中，自主品牌全年銷售137萬輛，同比增長34.3%；新能源汽車銷售86萬輛，同比增長64.4%，增速達行業兩倍之多。這一成績不僅意味着東風汽車成功扭轉局勢，彰顯出自主品牌強勁的發展勢頭，也成爲中國自主品牌爆發式發展的一個縮影。

近年來，東風汽車着力推動新能源躍遷和科技躍遷，圍繞汽車產業全價值鏈，形成了“4+2”事業佈局，構建了覆蓋豪華、高端、主流市場的品牌矩陣，實現了對不同消費層次的全面覆蓋，爲品牌的長遠發展築牢根基。2024年，東風汽車推出了7款全新、2款改款自主乘用車車型和7款商用車產品；東風嵐圖連續4個月銷量破萬，嵐圖夢想家躍居新能源MVP市場第一，eπ007和008產品上市即上量，東風納米實現單品月銷過萬。

東風汽車跑出的“加速度”與其科技創新的“軟實力”密不可分。據公開數據顯示，2024年，東風汽車自主品牌研發投入強度達7.5%，核心能力持續增強。在專利研發方面，新增發明專利授權1800多件，累計擁有有效專利2.44萬件，連續3年榮獲中國車企專利創新指數第一；榮獲“中國汽車工程學會科學技術獎”17項，創歷年新高，位居行業第一；加快建設和使用全球創新中心、全球造型中心、軟件研究院等一批創新基地。

如果說電動化是新能源汽車的 “上半場”，那麼東風汽車在這場角逐中已逐步佔據優勢。自主研發的馬赫動力、龍擎動力、東風氫舟三大動力系統，爲旗下車型提供了豐富多樣且高效的動力解決方案。“馬赫”混動專用發動機熱效率連續刷新行業紀錄、達到47.06%，馬赫動力2.0T全新混動總成樣機點火，“東風氫舟”已佈局20-350kW燃料電池的系列產品，型譜覆蓋度行業領先，已在多個城市開展示範運營；完成行業首臺高國產化率16000T壓鑄裝備製造，成爲首個引進全球最大噸位一體化壓鑄技術的整車廠。一系列的科技投入不僅爲東風汽車產品賦予了強大的競爭力，也爲品牌的高端化發展提供了有力支撐。

面對智能化的“下半場”，東風汽車同樣做好了充分準備。端到端自動駕駛、車路雲一體化解決方案等先進技術的研發成功，展示出其在智能化領域的深厚技術積累。線控底盤、“全新一代天元架構”、中國首顆完全國產自主可控高性能車規級MCU芯片DF30等技術的陸續推出，也彰顯了其在該領域的前瞻佈局。

2024年9月，東風汽車還首創提出了“具身智能體”這一概念，指出未來智能汽車不僅能連接城市的能源網、交通網、信息網，實現“三網融合”，也能集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺、智慧能源、智能製造，實現“五智一體”，成爲未來汽車的新形態，全方位重塑人、車、社會新生活。

在堅持自主研發的同時，東風汽車也積極與外部展開合作，釋放出1+1>2的創新潛力。2024年，東風汽車與騰訊、百度、華爲等行業巨頭攜手，共同構建智能化創新生態圈。東風嵐圖“逍遙”智能座艙成功躋身自主新能源車企第一陣營，量產自主的L2+級智能駕駛產品，車路雲一體化技術已在15省、35市落地運營。通過與各領域頂尖企業的合作，東風汽車得以整合各方優勢資源，加速技術創新與產品迭代，有效提升了自身的技術水平與產品競爭力，爲在激烈的市場競爭中奠定了堅實基礎。

如果說2024年是“內卷”最激烈的一年，那麼2025年將是“決戰”之年，所有車企都會拼盡全力。不過可以預見的是，中國品牌仍將繼續高歌猛進，市佔率有望進一步提升。起勢2025，在科技“軟實力”的加持下，東風汽車有望在新的一年持續破局、破卷、破圈，實現品牌向新、向上發展。