央廣網北京6月18日消息（記者費權 姜鵬）使用手機軟件對車輛進行遠程控制，已成爲當下新能源汽車的主流功能，但近日有一位理想MEGA車主在社交網絡平臺上爆料稱：自己的理想社區賬號忽然被社區管理員鎖定，導致無法使用APP解鎖車輛，從而影響到了車輛正常使用。

該車主和許多網友對此行爲表示不解，幾十萬購買的車，車企卻可以通過後臺做功能封禁，“車輛的所有權和使用權到底歸誰”？

通過相關社交平臺，記者聯繫上了爆料賬號。車主表示，此前全款購買了一輛理想汽車MEGA，並把親情賬號授權給了自己的父親，也給了實體鑰匙，但其父親比較喜歡用手機鑰匙開鎖。2024年6月8日，其父親臨時有事用車，卻發現手機解鎖功能無法使用，理想APP上顯示“賬號被社區管理員鎖定”，多次嘗試重新登錄無果。

經過和客服溝通得知，原來是其父親經常使用親情賬戶登錄理想APP社區看帖子，過程中添加了一些用戶爲好友，因此在後臺觸發了“非車主賬號短時間關注10人以上會被識別爲風險賬號”，導致賬號被封。由於該品牌汽車的智能化服務與社區賬號綁定，進而使得其父親無法正常操作車輛的部分功能。

對此，有其他車主表示，社區管理確實應該跟進，之前有些亂七八糟的號關注自己，比如算生辰八字的、改裝的等等，但是現在沒有了；還有網友表示，希望官方能解釋下，爲什麼違反APP社區規定，卻會導致車輛無法正常使用。

社交媒體上，網友們對該事件進行討論

事件發生後，理想汽車發佈了《關於優化APP家人賬號權限的公告》，回應稱該賬號觸發了風險管控程序，對非主車控賬號的異常操作進行系統限制，暫停登錄 APP 權限，本意是避免惡意賬號打擾用戶，但“誤傷”了車主授權的家人賬號。理想汽車已恢復該賬號登錄，並對家人授權賬號權限進行優化，避免類似事件再次發生，並向用戶表示歉意。

車企發佈的公告

理想汽車方面在接受採訪時也表示，有理想APP新用戶突然關注多個賬號時，會被風控系統甄別爲“風險賬號”，就可能被後臺執行限制處理，“註冊車主本人不會出現這樣的問題，但是分享給家人時出現了系統BUG，這並不是管理設計的BUG”。

理想汽車的這一解釋，將“過錯”歸結給了系統BUG，但車主們更關心的是汽車廠家到底有沒有限制或取消用戶車輛使用功能的權利。

實際上，智能汽車各類功能疑似被廠家遠程“鎖定”的這類問題，屢見網上。

今年“3·15”期間，某智能品牌汽車車主稱，自己的車出現了故障需要維權，但是在自己準備去參加當地舉辦的“問題車展”時，卻被該智能品牌汽車遠程鎖定了車機系統，導致車輛無法啓動。該智能品牌汽車當時的官方回應是：根據國家相關法律法規的要求，汽車廠商沒有開發遠程鎖車功能，此事便沒有了下文。

另據《深圳商報》2022年8月報道，某車主在購買某智能品牌汽車二手車之後，突然發現廠商通過網絡遠程操控，把自己的車進行了鎖定，無法正常行駛。廠商給出的解釋是，原車主存在拖欠貸款的情況，因此纔會對其進行鎖定。

除此之外，還有遠程鎖電的問題。2023年11月，部分山西的某品牌新能源車主發現，自己購買的汽車出現了不能充電的情況，後來發現是廠家希望用戶選擇換電模式，便把汽車充電口進行了遠程鎖定。

這些案例中，雖然廠商與用戶各執一詞，但也不得不讓人懷疑，廠商的確有通過某種方式去幹涉用戶使用車輛的能力。

對此，北京市京都律師事務所李澤瑞律師表示，目前，遠程鎖車或限制用戶部分使用權利的相關行爲，沒有具體的監管條例可以遵照執行。但車輛作爲商品，根據民法典和相關法律法規規定，消費者在支付全款後，應當享有商品的所有權。如果廠家或銷售商在未經消費者同意的情況下，進行遠程鎖車或是對於車輛參數配置進行修改，這就違反了民法典相關規定，侵犯了消費者的合法權益。

李澤瑞律師認爲，智能化發展本是爲了讓用戶感受到科技對於生活的裨益，如果企業遇到問題時，採取遠程鎖車、鎖電等操作，只會加劇車主與車企間的不信任和矛盾。同時，他建議相關部門加強關於車企權限、遠程操控、個人隱私等方面法律法規的制定和完善，以保護消費者的合法權益。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認爲，這涉及到車輛信息安全問題，目前智能電動汽車發展很快，功能和接口越來越多，信息安全隱患就越來越大，可通過兩種方式來提升信息安全，一是汽車製造商不斷地發現軟件系統的漏洞，發佈補丁程序，進而在線升級完善汽車軟件系統；二是第三方軟件公司和組織推出汽車安全殺毒APP軟件，提高系統的安全性。