【環球網汽車綜合報道】6月5日，本田中國公佈，5月本田在中國的終端汽車累計銷量爲66202輛；1-5月本田在中國的終端汽車累計銷量爲346940輛，同比下降16.7%。
事實上，本田在華的頹勢早已顯現。數據顯示，2023年本田在華銷量爲123.42萬輛，同比下滑10%。
除了本田外，日產、豐田等日系在華的日子都不好過。今年4月份，日系乘用車在華市佔率降至15.2%，創下了自2013年以來的新低。
受限於銷量下滑，本田在華的生產產能面臨過剩風險。據外媒報道，本田汽車正在縮減其在中國的全職生產人員，目前已有約1700名工人同意離職，約佔其生產員工總數的14%。此外本田可能還將減少其工廠6月份的運營天數。
爲了挽回局勢，本田在中國市場將加快佈局電動車業務。本田副總裁Shinji Aoyama表示，本財年，本田將在中國市場推出多款具有競爭力的電動車型，並與合資夥伴合作，解決產能過剩問題。
今年4月，本田在中國正式發佈全新電動品牌“燁”，而且該品牌旗下“燁S7”、“燁P7”、“燁GT CONCEPT”三款全新車型進行了全球首發。其中，前兩款車型將在2024年末開始上市。根據本田汽車的計劃，2027年，其將在中國市場提供10款電動車型。
而且，本田在華試圖全面擁抱中國科技。本田的中國供應商列表中，出現了華爲、寧德時代、航盛電子、科大訊飛等企業的身影。
