【環球網汽車報道】時隔4年開幕的北京車展成爲各家車企扎堆彙報新產品、新研發技術的好時機。作爲中國民族汽車高端品牌代表之一的紅旗汽車今年的參展陣容異常龐大，攜旗下金葵花、新能源、節能車三大子品牌，共22款產品車型悉數亮相。

強勢的產品陣容覆蓋傳統燃油、混動、純電等多種動力模式，充分體現了紅旗汽車品牌向上、加速轉型的正向發展成果，同時彰顯了紅旗汽車全面發展的決心，更強調了其“All in 新能源 不動搖”的戰略方針。

本次車展也是紅旗旗下金葵花品牌首次在國際車展中獨立參展，超豪華行政轎車“國雅”隆重上新，並正式接受全球預訂，新車和超豪華全尺寸SUV國耀、頂級豪華旗艦轎車國禮、豪華禮賓客車國悅組成金葵花國賓車隊。金葵花概念車等多款重磅車型悉數登場，充分體現中式頂級豪華車的卓然風範。

作爲一汽紅旗“All in新能源”戰略的重要載體，其旗下新能源品牌攜EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款基於“紅旗·天工”純電平臺和“紅旗·九章”智能平臺打造的全新產品亮相車展。多款新能源系列產品首次亮相，是一汽紅旗“All in 新能源”戰略的成績單，更充分展示了紅旗在新能源領域的產品開發能力和智能高科技技術的突破。

其中，EHS7是紅旗面向新高尚家庭用戶精心打造的力作，也是紅旗FMEs“旗幟”超級架構下的首款純電SUV車型，採用紅旗新能源全新設計理念，突破SOA軟件架構、整車OTA等100餘項關鍵技術，給用戶帶來智享座艙和智慧駕控新體驗。

無論是三大子品牌的遍地開花，還是本次北京車展亮相的22款重磅產品，都是一汽紅旗堅定不移推進落實集團“SIGHT（洞見）531”發展戰略的成果。從2023年集團戰略研討會上明確的2024年目標45萬輛，至2028年成爲百萬量級規模品牌，再到今年4月18日中國一汽第五屆科技創新大會上迭代形成的紅旗品牌“15391”技術架構，都充分體現了一汽紅旗持續爲品牌躍遷發展注入新動能的決心。

紅旗汽車作爲中國民族汽車高端品牌代表，不僅是在本屆北京車展上帶給大家這麼多的重磅車型，更是對於如何加速新能源汽車高質量快速發展至整個汽車行業的未來前景頗有自己的見解。

車展前夕的央視《對話》欄目中，中國一汽總經理劉亦功結合一汽紅旗的發展歷程總結了一汽紅旗在發展過程中遵循的原則。

對於一汽紅旗來說，在搞新產品研發時，配置、續航、模式、技術、自研、服務、生態、智能化、出海都是必備技能。一汽紅旗始終遵循“長桶理論”，規避任何領域的短板，整體綜合能力的提升是一汽紅旗正向研發，不斷向上的制勝法則。

今年開年以來，“價格戰”持續升級，紅旗品牌並不盲目跟從，因爲紅旗品牌歷來在每一款新產品推出時都會根據產品定位，市場情況給出物超所值的價格。不僅如此，新能源時代，紅旗汽車除了關心用戶的購車成本之外，更在意用戶全生命週期的用車成本。紅旗提出無壓力式用車計劃，在行業內首創“四終身”服務，比如，對EH7的首任車主提供終身免費的維修、保養、救援、取送車服務。對於今年購買的用戶提供公用充電免電費服務，甚至智能座艙流量、保險，包括其他權益免費使用，紅旗汽車給用戶免去的後續使用服務費用甚至超過十萬元。

新能源汽車進入高速發展期後，很多車企爲了博得更多不同類型汽車用戶的關注和選購，儘量縮短研發、生產時間。而一汽紅旗則是選擇通過技術提升和管理效能提升來提高研發速度，一汽紅旗堅信“鐵三角”定律，因爲產品誕生過程中，進度、質量和成本是相互制約的，速度每提升一些，質量的風險可能就會增加很多，所以一汽紅旗選擇通過企業技術能力、研發能力、體系能力的提升，在充分保障質量安全的情況下提升產品開發速度。

因爲高度重視產品質量安全，一汽紅旗在做很多仿真試驗的同時，還充分做到了通過大量的實車試驗來進一步深度驗證產品質量是否足夠具有足夠的可靠性。比如EH7光是碰撞試驗就做了600多項，真正的實車整車碰撞做了50多次，道路試驗如果按照用戶使用的工況來同比，相當於行駛了400多萬公里。

新能源車電池的安全測試，一汽紅旗不僅做大量的火燒、針刺試驗，託底、水泡試驗，還在試驗的過程中還增加了類似雷擊、電磁輻射的項目。一汽紅旗針對電池安全的標準就有200多項，一汽紅旗始終認爲只有用實車不斷去驗證才能保證萬無一失，測試的難度更高，測試的項目更全面，測試的標準更嚴苛，才能保證進度不斷加快的情況下質量也得到充分保障。

寫在最後：

這次北京車展，我們看到了一個全面發展的紅旗。紅旗品牌在創新變革的同時，仍然堅守造車本心，堅持以品牌爲統領，以用戶爲中心，始終如一服務廣大用戶美好生活、美妙出行需求。