“高速不再使用ETC而是憑藉車牌就可直接上高速”“不用ETC、不停車，高速正式‘無感通行’”……近日，一些關於高速公路收費站無卡通行的傳言引發網友熱議。

長期以來，我國高速公路收費方式主要是MTC人工收費（含MTC/ETC混合收費）和ETC電子不停車收費。

目前，一種新的收費方式已走入公衆視線。爲更好滿足羣衆出行需求，交通運輸部正在推廣一種收費新模式：“手機+”無卡便捷通行。

業內人士認爲，網傳信息大多是對“手機+”無卡便捷通行技術片面、不準確的解讀。無卡便捷通行，不能簡單理解爲僅靠車牌就可無感通行高速公路。

4月28日，交通運輸部公路局副局長楊亮回答人民網記者提問時表示，與過去大家在高速公路上通行人工收費車道時既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依託手機提供服務、以車牌識別技術記錄車輛信息，實現“免領卡、免還卡”通行高速。

“手機+”無卡便捷通行的關鍵，是手機和車牌配合使用。該模式下，當車輛駛入收費站入口車道時，系統會自動識別車牌並記錄入口信息，註冊用戶可享受入口自動識別抬杆的不停車通行服務，而非註冊用戶也可通過掃描自助卡機上生成專屬二維碼的方式停車通行。當車輛抵達收費站出口車道時，系統將自動覈驗沿途通行信息、覈算通行費用。註冊用戶快速覈驗，交費完成後即可駛離。非註冊用戶則可掃碼支付。

楊亮表示，“手機+”無卡便捷通行並不是要取代目前的ETC、人工收費等現有收費模式，而是作爲有益補充，與之長期並行、協同發展，公衆可根據自身的出行習慣和需要，自由選擇最合適的通行方式。

按照試點規劃，到2026年底，川渝、江蘇等先行試點地區的收費站人工車道，將全面支持“手機+”無卡便捷通行模式駛入高速，且可在全國任意出口實現無卡停車通行；後續還將根據試點運行情況，逐步擴大實施範圍，讓這項便民服務惠及更多地區的車主。

針對車主最關心的個人信息、支付資金與通行數據安全問題，交通運輸部爲“手機+”無卡便捷通行模式搭建了全維度的安全防護體系。一方面，用戶的身份信息、支付信息、通行數據等所有敏感內容，全部採用國產加密算法進行加密傳輸與存儲，爲個人信息加上了一把牢不可破的“防盜鎖”；另一方面，通過可信存證技術，確保每一筆通行數據都完整留存、不可篡改，爲車主的通行記錄留下了可追溯、可覈驗的“原始憑證”。

來源｜人民網 記者：喬雪峯，新華社 記者：蔣夢辰、葉昊鳴