【環球網科技綜合報道 記者 李文瑤】5月12日消息，彭博社近日發表報道稱，作爲全球最大的汽車製造商之一，豐田汽車或成爲關稅政策下汽車行業的最大輸家。

根據近期汽車廠商發佈的財報顯示，所有企業都受到了不同程度的影響。進口汽車和汽車零部件的關稅迫使通用汽車公司將其全年利潤預期下調了高達50億美元，而福特汽車公司則準備迎接15億美元的年度損失。

豐田汽車公司預計，在短短兩個月內其利潤就會下降12億美元。雖然這家日本汽車製造商沒有公佈預期的2025年全年業績數據，但它預計截至2026年3月的財年營業收入將達到3.8萬億日元（約合261億美元），遠低於分析師預期的4.7萬億日元。

儘管豐田汽車已將美國本土產量提升至其在美國銷量的一半以上，但其關鍵汽車零部件和車型仍然依賴進口——每年進口量約爲120萬輛。

這也引發了官方層面的關注，特朗普在演講中點名了這家汽車製造商，並抱怨豐田汽車在美國銷售了“一百萬輛外國製造的汽車”。

但對於豐田汽車來說，關稅產生的影響還未完全凸顯。

豐田首席執行官佐藤浩二在上週發佈最新財報後表示： “關於關稅，具體細節仍存在很大不確定性。很難採取措施或衡量其影響。”

目前，對於汽車廠商來說，關稅所產生的損失正在按照小時來計算。彭博社援引日本官方信息，根據一位未透露姓名的企業高管計算，有日本汽車製造商目前因關稅每小時損失約100萬美元。這一損失率與豐田汽車公司基於每月730小時計算的12億美元損失相差不遠。目前，豐田汽車方面並未對此進行回應。

一些日本汽車製造商已通過調整其全球供應鏈佈局來應對嚴峻的新貿易環境。例如，日產汽車公司暫停了在墨西哥生產的SUV訂單，而本田汽車公司則將其思域混合動力版的生產從日本轉移到美國。馬自達汽車公司則停止向加拿大出口一款在與豐田合資生產的車型。

豐田發言人在一份聲明中表示：“我們將維持目前的運營，同時繼續致力於降低固定成本，並密切關注美國當局的動向，包括關稅。”

目前，豐田已投入巨資拓展其美國業務，包括斥資139億美元在北卡羅來納州新建一家電池廠。但該公司仍致力於維持其龐大的本國生產基地。董事長豐田章男曾多次承諾，將在日本維持每年至少300萬輛汽車的產量。去年，該公司在日本生產了310萬輛汽車，約佔其全球總產量的三分之一。

2024年，豐田汽車全球銷量達1080萬輛，其中美國市場略低於四分之一。其中一半在美國本土生產，另有30%來自鄰國加拿大和墨西哥，約有28.1萬輛汽車從日本進口。

豐田稱，該公司承諾自2020年以來在美國投資近210億美元。這幾乎是該公司在特朗普第一任政府時期承諾的兩倍。豐田還表示，該公司已將在美國直接製造業的就業崗位從2016年的2.5萬個增加到3.1萬個。