【環球網科技綜合報道】2025年2月7日，據路透社消息，近日，霍尼韋爾宣佈將分拆爲三家獨立上市公司，這一決定標誌着美國僅存的企業集團之一將進行重大重組。就在幾個月前，激進投資者埃利奧特管理公司（Elliott Management）以50億美元入股了這家工業巨頭。

霍尼韋爾股價在消息公佈後下跌近4%，部分原因在於該公司預測2025年業績不佳，且一些專家表示，分拆帶來的收益可能需要一些時間才能實現。

霍尼韋爾週四表示，將把航空航天和自動化業務分拆爲獨立實體，同時宣佈分拆先進材料部門。這一決定使得美國領先工業集團的排名進一步縮水，此前幾年，3M、通用電氣和聯合技術公司等主要工業集團也紛紛分拆了其主要部門。

持有霍尼韋爾股份的Gabelli Funds投資組合經理託尼·班克羅夫特（Tony Bancroft）表示，霍尼韋爾航空航天和自動化業務的估值可能分別達到1040億美元和940億美元。然而，他警告稱，市場可能需要一些時間才能實現這一價值。加拿大皇家銀行資本市場分析師迪恩·德雷（Deane Dray）在一份報告中寫道，雖然他認爲霍尼韋爾的分拆具有戰略意義，但短期內上漲空間可能不大。

根據加拿大皇家銀行資本市場的數據，12家工業分拆公司在各自分拆後的一年內上漲了約50%，表現優於工業精選行業SPDR基金。然而，更廣泛地看，分拆帶來的上行跡象喜憂參半。Invesco的分拆ETF，一家追蹤從大型企業分拆出來的標準普爾500指數成分股公司的基金，在過去十年中表現落後於市場。

商務噴氣機制造商龐巴迪首席執行官Eric Martel對霍尼韋爾的聲明表示非常高興，認爲這是一個積極的信號。他表示，更加專注永遠不是壞事，並補充說航空航天部門已經變得非常重要。霍尼韋爾去年達成協議，爲龐巴迪的飛機提供航空電子設備、推進系統和衛星通信技術。

在首席執行官維馬爾·卡普爾（Vimal Kapur）的領導下，霍尼韋爾大舉進行交易，剝離了不專注於航空、自動化和能源領域的資產。儘管埃利奧特做出了幾次較小的舉措，但該公司認爲霍尼韋爾需要分拆。埃利奧特在霍尼韋爾的股份是其最大的單筆投資。

霍尼韋爾吸引激進投資者的注意，因爲其股價表現落後於市場。截至2024年11月11日（即Elliott披露其持倉的前一天），其股價已上漲7.7%，而同期大盤上漲了26.6%。

這並不是霍尼韋爾第一次面臨激進投資者要求拆分該公司的壓力。2017年，該公司成功擺脫了丹尼爾·勒布的“第三點”計劃，該計劃敦促該公司剝離其航空航天部門。

此前分析師估計，霍尼韋爾高利潤的航空航天業務價值（包括債務）在900億美元至1200億美元之間。航空航天部門是霍尼韋爾最大的收入來源，佔2024年公司總收入的40%左右，其中包括波音和空中客車在其客戶中。

霍尼韋爾表示，計劃在2026年下半年完成分離，這將對其股東免稅。然而，隨着疫情推動的電子商務繁榮逐漸減弱，霍尼韋爾一直在努力應對工業自動化部門需求低迷的問題。

根據倫敦證券交易所彙編的數據，該公司預測2025年調整後每股利潤將在10.10美元至10.50美元之間，低於分析師平均預期的10.93美元。全年銷售額預期在396億美元至406億美元之間，也低於華爾街預期的412.2億美元。

霍尼韋爾的分拆決定引發了市場的廣泛關注和不同反應。未來，這家工業巨頭的分拆進程和業績表現將值得業界和投資者持續關注。（文智）