兩路·高原行
在川藏和青藏公路
建成通車70週年之際
總檯軍事記者沿着川藏線
來到四川瀘定
探訪瀘定橋
這座橋上
既有紅軍強渡大渡河的故事
也有解放軍第18軍
在修築川藏公路時
拆車渡河過橋的故事
跟隨記者一起去看看
瀘定橋
是懸空架在大渡河上的鐵索橋
由13根鐵鏈組成
兩側較高的地方各有兩根鐵鏈
算是橋的欄杆
底下並排有9根鐵鏈
上面鋪着木板
每條木板上僅能容下一隻腳
橋面離水面好幾丈高
人走在橋上就像盪鞦韆一樣
瀘定橋下
大渡河河水奔騰
如今的瀘定橋
1950年
解放軍第18軍進藏途中
大渡河上的簡易橋被洪水沖毀
120多臺載有部隊急需物資的汽車
無法前行
數萬大軍供給告急
情急之下
第18軍的戰士們將汽車拆成零件
分批用牛皮筏和橡皮舟
運過天險大渡河
然後再組裝成車
資料圖：進軍西藏途中的解放軍第18軍戰士（來源：人民網）
在運送汽車零件過河時
有一臺吊車的配件
不慎落入大渡河的激流當中
汽車兵陳瑞盤見狀
奮不顧身跳入湍急刺骨的河水中
卻不小心扎進了吊車配件的縫隙裏
在水中掙扎許久才死裏逃生
覺得任務沒有完成的他不甘心
又跳下河，拼盡全力尋找
纔將配件拉回岸邊
經過持續奮戰
戰士們共分解、組裝汽車100多輛
有力保證了瀘定到甘孜段的汽車運輸
後來，爲解決過河難的問題
第18軍在修築川藏公路的同時
在瀘定橋附近的大渡河上
修建了可以通行汽車的
鋼索懸橋“大渡河橋”
這座橋爲解放西藏、鞏固西南邊陲
作出了重要貢獻
來源：央廣軍事
記者：王冰 李攀奇 陳剛 喬可 任雲
