【環球時報特約記者 甄翔】美國人工智能公司OpenAI首席執行官奧爾特曼與特斯拉首席執行官馬斯克經常針鋒相對，如今兩人在建設軌道數據中心問題上又意見相左。日前，奧爾特曼在印度出席活動並接受當地媒體採訪時表示，在地球軌道建設數據中心的想法至少從目前來看“太荒謬”，但不排除未來或許行得通。奧爾特曼稱，發射成本和芯片維修成本過高，是建造軌道數據中心難以逾越的巨大障礙。“我們現在還沒到這一步……軌道數據中心在十年內難以成規模。”
而在本月早些時候，馬斯克旗下的SpaceX宣佈發射100萬顆衛星組建軌道數據中心網絡的宏大目標。此外，馬斯克本月早些時候在他旗下的人工智能公司xAI全員大會上表示，SpaceX收購xAI有助於加速其軌道數據中心的部署進程。馬斯克甚至明確表示，在3年甚至更短時間內，太空將成爲部署人工智能成本最低的地方——這與奧爾特曼“十年內難成氣候”的判斷形成鮮明對比。
值得注意的是，除馬斯克之外，其他一些科技公司也對軌道數據中心躍躍欲試，且已有所動作。谷歌於去年11月宣佈了“捕日者計劃”，擬在太空構建以太陽能爲動力的數據中心，並計劃於明年發射原型設備升空。另有消息顯示，亞馬遜創始人貝索斯也看好軌道數據中心的未來。此外，一些初創科技公司也積極參與這一賽道。例如，得到谷歌支持的星雲公司正計劃構建一個由8萬顆衛星組成的軌道數據中心網絡。
多方分析認爲，儘管長遠看軌道數據中心擁有廣闊前景，但其部署實施仍面臨巨大挑戰。太空工程師安德魯·麥卡利普的演算結果顯示，目前1吉瓦的軌道數據中心建設成本高達424億美元，幾乎相當於地面數據中心的3倍。要降低軌道數據中心的建設成本，必須投入大量資金，促進多學科協同發展，並大力建設培育太空級元件供應鏈。
亞馬遜AWS雲計算服務首席執行官哥曼直言：“現在還沒有足夠的火箭去發射100萬顆衛星，所以我們離實現軌道數據中心還很遠。”
