近日,美國對所有進口鋼鐵和鋁徵收25%關稅,引發歐盟、加拿大和澳大利亞等方面批評和不滿。從鋼鋁關稅到“對等關稅”,再到汽車關稅,美國政府近期頻繁揮舞關稅“大棒”,引發國際社會對全球經濟前景的普遍擔憂。國際輿論認爲,這非但難以提振美國國內相關產業並帶來更多就業,還將損害全球產業鏈供應鏈穩定,對全球經濟和多邊貿易體系產生重大影響。
爲回應美國對全部進口鋼鐵和鋁加徵25%關稅的做法,歐盟12日宣佈,下月起將對價值260億歐元的美國商品實施反制關稅。歐盟委員會主席馮德萊恩表示,對美國的鋼鋁產品關稅措施“深感遺憾”,這將損害就業,推動價格上漲,擾亂供應鏈,給歐盟和美國經濟帶來不確定性。歐盟委員會負責貿易和經濟安全等事務的委員馬羅什·謝夫喬維奇稱,“我們不會對不合理關稅置之不理,也不會迴避保護我們合法的經濟利益”。
加拿大政府12日宣佈回擊美國鋼鋁關稅,將對總計298億加元(1加元約合0.70美元)的美國商品徵收25%的反制關稅。這一反制關稅涉及的美國商品包括鋼鐵和鋁產品、電腦、運動器材等。加拿大能源部長威爾金森11日表示,如果與美國的關稅及貿易爭端進一步升級,加拿大可能會採取非關稅措施,例如限制對美國的石油出口。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯12日批評美方決定“完全不合理”,關稅和升級貿易緊張局勢是經濟自殘行爲,會導致經濟增速放緩、通脹上升,這些都將由消費者來承擔。澳大利亞將繼續與美方磋商,爭取獲得關稅豁免。
不久前,美國白宮還表示,將對進口汽車徵收25%左右的關稅,並於4月2日正式宣佈這一關稅措施。德國汽車工業協會強烈反對美國政府的關稅措施。該協會指出,對歐盟汽車徵收更高關稅損害歐美雙方利益,孤立主義只會造成雙輸。該協會主席穆勒指出,美方所謂“公平貿易”只是藉口,實則是單方面保護主義政策,將破壞全球供應鏈,加重消費者負擔。
德國基爾世界經濟研究所近期發佈的貿易政策評估稱,如果美方加徵的關稅全面落地,將導致歐盟和美國的經濟萎縮,同時推高通脹壓力。根據該研究所推算,如果美國實施計劃中的關稅措施,歐盟經濟在第一年將平均萎縮0.4%,美國經濟將萎縮0.17%。如果歐盟以25%的關稅進行回應,美國的經濟損失將翻倍。
多年來,通用汽車、福特等美國汽車公司利用墨西哥相對較低的生產成本、靠近美國市場的地理優勢和北美自由貿易協定的關稅便利,在墨西哥開設生產工廠。美國福特公司首席執行官吉姆·法利說,對從墨西哥進口的汽車和汽車零部件徵收25%的關稅將對美國汽車業產生“毀滅性影響”。墨西哥國家汽車零部件工業協會主任加布裏埃爾·帕迪拉強調,關稅將大幅增加生產成本,影響到整個產業鏈。
日本《每日新聞》指出,如果美國對進口汽車加徵關稅,包括日企在內的其他各國公司將被迫改變發展戰略。日本第一生命經濟研究所首席經濟分析師熊野英生稱,如果美國政府執意調高進口汽車關稅稅率,只會加重美國國內的通脹壓力,影響消費者的購車成本,最終反噬美國經濟。
阿根廷《號角報》評論認爲,美國的關稅政策可能會導致價格上漲並引發貿易戰,從而拖累經濟增長。美方政策的不確定性,將對企業投資和擴張計劃產生“寒蟬效應”。阿根廷外交部前副國務祕書拉米羅·伊西多羅·奧爾多基表示,美國當前的保護主義政策正在加劇全球貿易摩擦,並對美國國內相關行業帶來負面影響。
(本報柏林、墨西哥城、東京、布宜諾斯艾利斯3月16日電 記者劉赫、謝佳寧、朱玥穎、許放)
《 人民日報 》( 2025年03月17日 14 版)