今年以來，“芯片短缺”危機的持續和上游原材料價格的波動，讓汽車產業受到了不小的影響，原定於4月舉辦的北京國際車展，也因爲新冠肺炎疫情等因素被迫延期。當前，“如何振興汽車消費”已成爲行業內最爲關注的問題。

近日，記者從成都國際汽車展覽會組委會獲悉，第25屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱“成都車展”)將於8月26日-9月4日在中國西部國際博覽城舉辦。

作爲今年首個如期舉辦的A級車展，本屆成都車展將吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等128個國內外汽車品牌參展，展出車輛約1600輛，展會規模達20萬平方米。

據悉，今年成都車展以“享蓉城·促產業·穩經濟·馭未來”爲全新主題，組委會將“促產業·穩經濟”作爲本屆展會新的工作主導思想，藉助成都車展的市場優勢，釋放消費潛力，促進經濟增長，爲國內汽車產業發展和汽車消費復甦推波助瀾。

作爲持續引領車市發展的“火車頭”，新能源汽車無疑將是本屆成都車展的亮點。按照規劃，新能源汽車品牌佔比將再創新高，覆蓋兩個展館。

其中，蔚來、小鵬、理想、高合、哪吒、零跑等“造車新勢力”和傳統車企旗下的新能源汽車品牌，都將帶來多款全新車型和創新技術，滿足不同消費者的需求。

與此同時，奔馳、寶馬、奧迪、長安、上汽、吉利等中外企業也將紛紛亮相，用多元化的產品，積極擁抱變化，篤定大步向前。

在本屆車展開展首日，2022中國汽車先鋒論壇也將同步舉辦。論壇以“向新·向蓉”爲主題，邀請業界專家共同探討汽車產業發展前沿趨勢，聚焦產業鏈高質量發展方案等，從不同視角分享對汽車產業變革大潮的理解與心得，共同爲構建一個欣欣向榮的汽車產業新生態出謀劃策。

統計數據顯示，2021年舉辦的第24屆成都車展，在短短10天內銷售新車3.77萬輛，展會總銷售額65.16億元。其中，新增的新能源汽車參展品牌就多達14個，新能源成交車輛總量較2020年提升454%，銷量再創歷史新高。

有分析指出，如今的成都國際車展，無論是在舉辦規模、創新模式、會場秩序等方面，都已經達到國際一流水平。憑藉出色的消費拉動能力和品牌輻射能力，成都車展已經成爲成都乃至中西部地區的一張產業新名片。

據車展組委會介紹，今年的成都車展同樣將“促消費”的理念落到實處，組委會將聯合各大品牌廠家帶來全年購車底價優惠，通過整合多項政企優惠的“組合拳”措施，充分讓利消費者。

在展會期間，組委會還將開展一系列新車試乘試駕體驗、購車返現抽獎活動，配合本輪購置稅減半及各地購車補貼政策，爲居民消費注入新活力，真正做到惠民利民，全面推動汽車消費市場復甦。

此外，爲進一步促進數字消費發展，響應成都市“着力構建新型數字消費場景、提升數字消費供給水平、發展壯大多元消費業態”數字化趨勢，本屆成都車展將聯合Nonos_World，通過阿里拍賣在杭州國際數字交易中心發行成都車展首個專屬數字藏品，以數字營銷爲品牌展會賦能，爲數字化新經濟發展助力。

值得注意的是，成都車展今年首次打造潮流露營展區，通過開展潮流露營系列品牌展陳活動，全力打造汽車科技時尚娛樂展演集結地，彰顯屬於新時代族羣的個性生活。

十多年來，成都汽車業由弱變強，成都汽車產業集羣也躋身全國汽車產業集羣的第二方陣。到目前爲止，成都已有10多家汽車公司和300多家零部件配套企業，形成了健全的產業鏈。

作爲汽車產業的後起之秀，成都在產業集羣發展壯大的同時，市場消費輻射能力也不斷擴大。成都車展作爲反映汽車消費的“晴雨表”，也從國內衆多的車展中脫穎而出,成爲最具人氣和吸引力的汽車盛會之一。

在業內人士看來，經過數十年的不斷髮展和深耕，成都車展不僅被視爲觀察中國乃至全球汽車業復甦的窗口，更是暢想構建高質量發展格局、促進中西部地區汽車消費的大舞臺。作爲今年首個如期舉辦的A級車展，成都車展承載着推動汽車消費復甦的“新使命”，值得人們期待。