據外媒報道，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱爲AFS）的最新數據，截至8月14日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約爲299.73萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至383.62萬輛。

從地區來看，雖然今年北美和歐洲地區因缺芯而損失的產量早已突破100萬輛，但隨着芯片短缺和減產速度有所緩解，這兩個地區的減產量至今仍未突破110萬輛。上週，其餘地區的累計減產量沒有變化。AFS統計顯示，由於半導體短缺，上週全球汽車製造商減產6,800輛汽車（均來自北美地區），是自去年年初出現微芯片危機以來減產最少的周之一。

汽車行業一直在努力應對芯片短缺帶來的挑戰。上週全球因缺芯削減的汽車產量不足1萬輛，這對汽車行業來說是一個好消息。但是，AutoForecast汽車預測主管Josh Shastal表示,在最近的財報電話會議上，“大多數汽車製造商”都預計微芯片短缺對生產的限制將持續到2023年初。

從長遠來看，上週美國通過的《芯片和科技法案》（CHIPS and Science Act）給汽車製造商帶來了新的希望，該法案提供了520億美元的補貼以刺激美國的微芯片生產。

在《芯片與科技法案》的推動下，多家企業已宣佈在美國半導體制造業追加投資近500億美元，使得拜登上任以來的企業投資總額達到近1500億美元。其中，美光宣佈投資400億美元用於存儲芯片製造，將在建築和製造業創造多達4萬個新工作崗位。高通宣佈，計劃未來5年將美國的半導體產量提高50%。