2月21日，華爲與上汽正式簽約合作的消息引發行業關注。與此同時，華爲的另一項佈局也浮出水面。天眼查信息顯示，2月18日，華爲旗下新增投資一家“北京引望智能技術有限公司（下稱‘北京引望’）”，註冊資金1億元，註冊地爲華爲北京研究所。

2024年1月，華爲成立了深圳引望智能技術有限公司（下稱“深圳引望”），該公司被認爲是承載華爲智能汽車解決方案BU（下稱“華爲車BU”）業務的主體。在隨後的一年多時間裏，華爲在其他各城市註冊的“引望公司”，均是深圳引望的子公司，但此次新成立的北京引望並非如此。

從股東信息看，北京引望與深圳引望平級，均是由華爲直接控股的全資子公司，且業務均聚焦智能汽車。對於一南一北兩家引望子公司的佈局，華爲方面並未進行官方宣佈。

華爲車BU的相關人士向經濟觀察網表示，目前沒有官方對外口徑，“很可能只是深圳引望增加了一個註冊地”。

業界普遍認爲，隨着智能汽車業務在華爲版圖中的貢獻和重要性越來越大，華爲在北京成立汽車業務分中心，符合其整體戰略。

據華爲公司董事長梁華在2月初透露，2024年華爲整體經營達到預期，全年銷售收入超過8600億元，同比增長11%。他特別強調，“智能汽車解決方案業務快速發展”。

“南北引望”平級

2024年1月16日，在將華爲車BU分拆出去獨立運營的思路下，華爲斥資10億元成立100%控股的深圳引望，將其定位爲“一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司”，同時宣佈將實施股權開放。兩個月後，深圳引望同時在上海、東莞、蘇州、南京、杭州註冊了五家子公司。隨後華爲希望更多有實力的頭部整車企業入股深圳引望，包括已經展開合作的和潛在的車企合作對象。

由於深圳引望建立在2023年11月華爲與長安所籤的《投資合作備忘錄》的基礎上，因此，2024年8月，長安履行承諾，以115億元入股深圳引望，獲得10%的股權。隨後賽力斯如法炮製，成爲第二個整車股東。一時間，估值超千億元的深圳引望成爲華爲旗下最受關注的子公司，在華爲向整車企業“高調邀請”和問界品牌熱銷的帶動下，誰將成爲深圳引望第三個股東，一直是汽車領域中的一大看點。

就在外界猜測上汽與華爲合作後將入股深圳引望時，華爲卻在深圳引望成立一週年之際註冊了北京引望，這一操作出人意料。

從工商信息來看，深圳引望與北京引望的經營範圍高度重合，核心業務均是智能汽車和人工智能，圍繞汽車產業鏈（零部件研發、製造銷售、智能車載設備）、智能車載設備、人工智能、物聯網、電子元器件等展開。

不過，今年1月，華爲車BU的資產已經注入深圳引望，北京引望是否還有新的汽車研發資源可以注入？

天眼查信息顯示，從2024年12月20日到2025年1月17日的一個月時間內，深圳引望增加了99個商標信息，包括引望、乾崑及同音詞、昆鵬及同音詞、千悟、雲鵲等，目前這些商標都處於“等待實質審查”狀態。值得注意的是，這些商標所覆蓋的品類，除了已經上車併爲外界所熟知的智駕系統、大模型等技術外，還囊括了整車，包括電動汽車、插電式混合動力汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。同時，深圳引望的專利信息也已經達到200項，軟件著作權在過去兩個月內也增加了24項。

“四界”或將擴容

目前，華爲已分別與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮車企合作打造了四個智能駕駛汽車品牌（分別是問界、智界、享界、尊界，業內俗稱“四界”），同時和長安、東風、比亞迪等頭部車企展開了智能駕駛層面的研發合作。

華爲集團常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東曾強調，只聚焦“四界”合作，其給出的理由是“沒有餘力”。

2月20日，就在北京引望成立兩天後，華爲舉行了百萬元級豪車尊界S800的技術說明會，該車將在今年5月底上市。第二天，華爲宣佈和上汽正式簽約，宣佈打造新的智能汽車，有消息稱該品牌爲“尚界”。業界認爲，華爲或將突破“四界”的範疇，與更多整車企業推出新的“界字輩”品牌。

與整車企業合作範圍的不斷擴大，對華爲的研發團隊規模提出了新的要求。目前，華爲的合作伙伴幾乎覆蓋了所有主流車企，按照當前的合作方式，和每個品牌合作時華爲都需要抽調人手成立專門的團隊。

目前看來，北京引望的成立，或是爲了藉助華爲北京研究所的資源和實力來分擔深圳引望的壓力，不排除北京引望會成爲又一個“車BU ”級的子公司。從業務範圍來看，除了自動駕駛和無人駕駛，人工智能等其他領域也是北京引望的開拓範圍。

華爲北京研究所是華爲旗下業務覆蓋最全面的研發中心，研發範圍包括路由器、無線通信標準研究、海思半導體、智能終端、IT（存儲、雲計算）、2012實驗室（前沿技術研究）等領域。從目前智能汽車的研發佈局來看，多數車企和科技公司都在北京和上海各設研發中心，根據兩大城市不同的軟硬件研發資源進行定位，分別承擔電動智能汽車不同層面的研發任務。

BOSS直聘的招聘信息顯示，華爲正在招聘的人員規模達到1萬人，其中在自動駕駛層面提供了大量研發崗位，工作崗位覆蓋全國各研究所。北京研究所也正在招聘自動駕駛算法工程師、網絡自動駕駛算法研究員等與自動駕駛有關的研發人員。公開信息顯示，北京研究所招聘的“車BU自動駕駛工程師”“智能駕駛數據挖掘算法工程師”“智能駕駛預測決策AI高級算法工程師”等崗位，對應的部門都是“華爲智能汽車解決方案BU智能駕駛產品部”。