【環球網汽車綜合報道】近日，慕尼黑當地法院宣佈二審裁定，蔚來兩款車型命名爲ES6和ES8，侵犯了奧迪S6和S8的商標權，禁止蔚來在德國以ES6、ES8車型名稱進行產品銷售。

當前中國新能源汽車正在引領全球新一輪的智能電動汽車革命，在這樣的背景下，以蔚來爲代表的中國新能源高端汽車品牌在德發展遭遇阻擊。時值2024北京國際車展來臨之際，奧迪欲在中國發布新的高端電動汽車。相關事件受到了行業和公衆的高度關注。

兩個字母引發的訴訟

奧迪和蔚來商標權之爭源起兩個字母，2021年10月，奧迪對外宣稱，蔚來將其兩款車型命名爲ES6和ES8，侵犯了奧迪S6和S8的商標權，並在德國慕尼黑起訴蔚來。2023年1月20日，奧迪、蔚來商標訴訟案一審結果出爐，奧迪勝訴，蔚來將被禁止在德國以ES6、ES8等車型名稱進行產品銷售。蔚來提出上訴，同時，在德國市場將其SUV產品ES7以EL7的名稱進行銷售，ES6也以EL6的名稱進行銷售。

蔚來二審敗訴的消息出爐後，也引發了中國網友的關注和熱議。有網友犀利評論，奧迪贏了官司，但輸了人心，輸了市場。還有網友認爲，奧迪新能源電車在中國一直銷量不佳，銷售打不過蔚來，面對蔚來直接進攻到德國本土，讓奧迪“慌了”。

中國高端汽車品牌撼動BBA壟斷格局

被奧迪以命名起訴的蔚來在高端純電市場上表現相當突出，即使BBA高端電車這兩年頻頻打骨折降價，銷量依然沒有超過蔚來。2023年下半年，蔚來在中國成交均價30萬以上的電動汽車市場排名第一，市場份額超過40%。2023年7月到12月，在上海成交均價30萬元以上的市場中，蔚來連續6個月超越寶馬、奔馳、奧迪，不分動力形式。

銷量提升的背後，是中國新能源車在全球汽車工業領域，從核心技術、研發製造到供應鏈都實現了對歐美老牌車企的換道超車，誕生出包括蔚來在內的一衆高端品牌，代表中國汽車品牌向歐美傳統豪華品牌發起挑戰，讓歐美車企感受到了巨大的威脅。

以蔚來舉例，蔚來ET5、EL7（中國市場ES7）、ET5 Touring（中國市場ET5T）和EL6（中國市場ES6）在歐洲非常嚴苛的Euro NCAP安全碰撞測試中，擊敗了傳統的歐洲豪華品牌，全部以高分斬獲五星安全成績。蔚來對核心技術全棧自研的堅持和高投入，擁有超過8700件全球專利，加上出色的設計等，顛覆了中國汽車過往價低質次的海外形象。

中國新能源汽車全球化道路不會一帆風順

隨着新質生產力的快速發展，中國新三樣——新能源汽車、鋰電池、光伏已成爲全球中國智造新的代表。中國新能源汽車正在快速全球化發展，可預見的是，這種發展會受到國外傳統汽車品牌的強力阻擊，中國新能源汽車全球化道路不會一帆風順。儘管如此，中國新能源汽車品牌已經在技術、產品和供應鏈上佔據了主導優勢地位，全球化的步伐依然會越走越快，越走越強。